交通安全:2024年に期待される新たな動きと進展

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2024年、道路安全はフランス当局が懸念する中心的なテーマの一つです。数年間のリスクの高い行動の増加を受けて、これらの傾向を逆転させるための改革が実施されています。これらの新制度は、保険の義務から運転免許の取得条件に至るまで、道路交通法のさまざまな側面に関わっています。予定されている施策は、利用者の安全を強化し、テクノロジーや社会の変化に適応することを目的としています。

2024年の新しい道路保険制度

2024年4月1日より、従来はフロントガラスに貼付されていた緑のステッカー(保険証明のため)がデジタル化されます。この措置は、デジタル化への流れとフランスの道路の混雑緩和を目指しています。そのため、保険チェックは保険登録車両のファイルを通じて行われ、物理的な掲示が不要になります。これにより、ドライバーは生活が簡素化されるだけでなく、交通の流れもスムーズになります。

この改革の利点は多岐にわたります:

  • アクセス可能性: ドライバーは、ステッカーを失くしたり、誤って貼ったりする心配がなくなります。
  • 安全性: デジタル化により保険詐欺が防止され、道路がより安全になります。
  • 効率性: 法執行機関は長時間の停止なしで車両の保険を確認できます。

さらに、2024年1月から、個人研修口座(CPF)が陸上自動車運転免許取得に関連する全ての研修を資金提供することが可能になります。このイニシアチブは、新しいドライバーの育成を促進し、道路安全に直接的な影響を与えることを目指しています。

変更の種類説明施行日
緑のステッカーの廃止デジタル化と保険登録車両のファイルを通じた検証2024年4月1日
CPFによる運転免許の資金調達運転免許取得のための研修を資金提供することを可能にする2024年1月
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二輪車の技術検査と安全に関する改革

2024年4月15日から、技術検査はEUカテゴリLの全ての車両に拡大され、バイクやスクーターも含まれます。この措置は、特に道路で脆弱な二輪車のドライバーの道路安全を改善することを目的としています。施行のスケジュールは2年間にわたり、2017年以前に登録された車両は、2024年4月15日から8月14日の間に初めて技術検査を受ける必要があります。

この改革は、ドライバーにより高い安全意識を持たせるための新しい義務を伴います。以下は、重要な推奨事項です:

  • バイクの状態を定期的に確認する: タイヤ、ブレーキ、照明は完全な動作状態である必要があります。
  • 適切な安全装備を着用する: ヘルメット、手袋、保護衣類は必須です。
  • 研修を受ける: スキルを向上させるための見直しコースに参加する。

これらの新しい規則は、無責任な行動の結果に対する意識を高めます。最近の報告によると、二輪車の34%の死亡事故はメンテナンス不足に関連している可能性があります。

車両の種類初回登録日技術検査の期限
バイクとスクーター2017年以前2024年8月14日
四輪自動車2017年以前未定

速度違反およびその他の違反に関するルールの変更

2024年に予定されているもう一つの重要な改革は、速度超過の取り扱いに関するものです。すなわち、制限速度を5km/h超過する軽微な違反は、運転免許のポイント減点の対象にならなくなります。それにもかかわらず、該当する罰金は支払う必要があります。

このアプローチは、ドライバーの罰則システムを軽減することを目的としていますが、新たな脅威も特定されています。特に、50km/hを超える速度超過は、今後は犯罪と見なされ、厳しい制裁が課されます。それにより、ドライバーは常に注意を払い、どんな状況下でも速度制限を遵守することがより重要になります。

速度違反の新しい分類は以下の通りです:

  • 軽微な速度超過(5km/h未満): ポイント減点なしの罰金。
  • 中程度の速度超過(5〜50km/h): 通常の罰金、1〜3ポイントの減点。
  • 重大な速度超過(50km/h以上): 犯罪、刑罰、懲役の可能性。
違反の種類ポイント減点制裁
軽微な違反0罰金
中程度の違反1〜3罰金
重大な違反犯罪刑罰
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運転免許取得に関する進展

2024年1月から、運転免許取得に必要な最低年齢が17歳に引き下げられました。この措置は、若者が運転に早く慣れることを可能にしつつ、安全性を確保する必要性を尊重することを目的としています。若いドライバーは、交通の流れに加わる前に適切な研修を受けることができるようになります。

さらに、運転免許ポイントの管理などのオンラインプラットフォームを通じて、ドライバーが自分のポイント残高を簡単に追跡し、情報の明細をダウンロードすることができるようになりました。このシステムは運転免許の管理を近代化し、責任ある運転を促進します。

道路安全を最大限に高めるためには、若いドライバーが早期の研修に参加することが不可欠です。検討すべきいくつかのポイントは以下の通りです:

  • 運転講習に登録する: 基礎または上級の研修コースに参加する。
  • 適切な車両を選ぶ: 安全性の高い評価を受けたモデルが必要です。
  • 危険を認識する: 運転に伴うリスクを理解し、より良く予測する。
最低年齢免許の種類施行日
17歳自動車免許2024年1月
16歳軽二輪免許既に存在

道路安全意識向上のためのイニシアチブ

道路安全改革の一環として、ユーザーに道路安全の重要性を認識させるための複数のイニシアチブが展開されています。Bolloré LogisticsSecuredriveなどの企業と提携し、プロのドライバーに安全な運転習慣を促進し、意識向上のキャンペーンに対するロジスティクスの支援を受けています。

また、Carrefour Préventionのような商業施設は、ドライバーが最善の運転慣行を学ぶための教育プログラムとリソースを提供しています。意識向上は、SNSやメディアを通じても行われ、YouTubeやTikTokなどのプラットフォームで説明動画が公開されています。

取り上げられているテーマには、相乗りの良い慣行や二輪車の責任ある運転、歩行者の安全が含まれます。いくつかの主要なアクションには次のようなものがあります:

  • 実践的ワークショップ: これらのワークショップは、安全運転に関する情報を提供します。
  • 速度の危険についての意識向上: 無謀な行動の結果に関するメディアキャンペーン。
  • 安全機関との提携: Safety RoadMobility Safetyなどの団体との連携による現地での介入。
イニシアチブパートナー開始日
教育プログラムCarrefour Prévention未定
速度に関する意識向上キャンペーンSafety Road2024年春
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Alistair

俺が誰かって?いい質問だな。俺は、見える前に音でわかるタイプのヤツだ。バンバンいってる、ズルズル滑ってる、エンジンが唸ってる――それ、たぶん俺が乗ってる。アスファルトの上で過ごした時間は、寝た時間より長い。まぁ、それでいいと思ってる。元バイクジャーナリスト。今は日曜レーサー。スライダー削りながらまだ走ってる。150馬力超えのバイクにテンション上がっちゃう、ちょっと危ないヤツ。パンフレットみたいな夢を売る気はない。バイクはガチで試す。サーキットでも、泥んこでも、大雨でも、ガタガタの国道でも。それが本物か、ただのマーケティングか、乗ってみりゃわかる。文句は多いけど、よく笑う。書くときも話すみたいに――フィルターなし、ごまかしなし。キレイな言葉とLinkedIn風ストーリーが欲しいなら、他を当たってくれ。でも、焼けたクラッチの匂いが好きで、ストレートな意見と、たまにやっちゃうウイリーにワクワクするなら――ここはお前の居場所だ。

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