Formula 73 : Ducati célèbre sa toute première moto de route Desmo

À l'occasion de son centenaire, Ducati, le célèbre constructeur italien de motos, s'apprête à marquer l'histoire avec une nouvelle machine emblématique : la Formula 73. Ce modèle rendu célèbre pour son design inspiré de la 750 Super Sport Desmo n'est pas seulement un hommage au passé, mais également une invitation à plonger dans l'histoire fascinante de Ducati. La Formula 73 évoque une époque dorée pour la marque et rouvre le débat sur la pertinence des motos classiques dans le paysage motocycliste moderne. En redonnant vie à des éléments iconiques, Ducati nous rappelle son héritage et son impact dans le monde de la culture moto.

L'héritage de Ducati et la première Desmo

La première moto de route Ducati à bénéficier d'un système de distribution desmodromique, la 750 Super Sport Desmo, a été lancée en 1973. Ce modèle a révolutionné le monde de la moto en offrant une performance sans précédent. En évoquant cette moto légendaire, la Formula 73 reprend les couleurs argent et vert « Aqua », rappelant la beauté intemporelle de son ancêtre tout en intégrant des technologies modernes. Ce choix ne se limite pas à la simple esthétique, mais souligne l’engagement de Ducati envers l’innovation et la performance.

Ce modèle emblématique fut le fruit d'une riche histoire, notamment la victoire de Paul Smart et Bruno Spaggiari lors des 200 Miglia d'Imola en 1972. Cette course, qui était la première compétition européenne pour motos dérivées de série, a marqué le début d'une ère pour Ducati. L'importance historique de la 750 Super Sport Desmo a été telle qu'elle a ouvert la voie à une lignée de motos de route qui continuent d'impressionner jusqu'à aujourd'hui.

La Formula 73 n'est donc pas qu'une simple réédition ; c'est une réimagination contemporaine qui atteste du savoir-faire et de l'héritage de Ducati. Avec un moteur Desmodue de 803 cc, la moto assure la conformité aux normes Euro5+, tout en restant fidèle aux spécifications techniques sur lesquelles la marque a bâti sa réputation dans les années 70 et 80. Ce modèle illustre parfaitement l’alliance entre la tradition et l'innovation, défendant ainsi la place de Ducati dans le monde de la moto de route.

Un design inspiré et moderne

La Formula 73 arbore un design qui retient l'attention. La structure en treillis en acier, par exemple, renforce le lien avec la 750 Super Sport Desmo qui l'a inspirée. Son aspect athlétique mais raffiné doit beaucoup à des composants en aluminium usiné, tels que les leviers de frein et d'embrayage, qui offrent non seulement une esthétique moderne mais aussi une fonctionnalité accrue.

Ce modèle a été conçu en étroite collaboration avec Termignoni pour développer un silencieux qui se démarque visuellement tout en étant efficace. Le défi consistait à créer un pot d'échappement qui évoque le design originel tout en répondant aux normes contemporaines. De même, la tête de fourche rappelle le carénage des motos de course, rappelant aux motards l'héritage racing de la marque.

Les concepteurs de la Formula 73 ont également évité de recourir à des solutions esthétiques trop radicales, préférant des guidons qui améliorent le confort de conduite. Ce choix stratégique, bien qu'il puisse nuire légèrement à l'apparence de café racer, permet aux conducteurs de profiter d'une expérience de conduite plus confortable. Des détails comme la bande dorée sur le réservoir, inspirée de la 750 Imola Desmo, ajoutent une touche touche originale qui renforce l'attrait rétro de cette moto classique.

Une série limitée pour les collectionneurs

Ducati a décidé de limiter la production de la Formula 73 à seulement 873 exemplaires, chacun étant numéroté et certifié. Cette décision, qui puzzle ou enchante parfois les passionnés, augmente l’exclusivité et l’attrait de ce modèle pour les collectionneurs. Chaque détail a été soigneusement pensé pour sublimer l'expérience des futurs propriétaires. Ces motos seront disponibles dans les concessions européennes à partir du printemps 2026, suivies par une sortie dans le reste du monde avant l'été.

Chaque unité sera également accompagnée d'une collection d'images et de croquis d'époque, créés par le Ducati Style Centre, facilitant l'enrichissement de l'expérience des sở­ctateurs et la connexion avec l'héritage de la marque. Un tel soin apporté à la présentation témoigne du respect que Ducati a pour son histoire, tout en cherchant à établir un lien émotionnel fort avec ses clients.

Le prix de 16 390 euros pour la Formula 73 la place dans une fourchette haut de gamme, mais à peine en dessous des modèles plus traditionnels de la gamme Ducati. Par exemple, l'Icon Dark démarre à 9 999 euros tandis que les modèles les plus sophistiqués, tels que le Full Throttle et le Nightshift, atteignent jusqu'à 12 790 euros. Ce rapport qualité-prix est particulièrement pertinent lorsqu’on considère l’exclusivité et le pedigree de la moto.

ModèlePrix (en euros)Édition LimitéeCaractéristiques Notables
Formula 7316 390873 exemplairesDesign rétro, moteur Desmodue, composants usinés
Scrambler Icon Dark9 999NonMoto d'entrée de gamme, confortable
Full Throttle12 790NonStyle agressif, performante
Nightshift12 790NonLook classique, design minimaliste

Ce lancement fait écho à d'autres initiatives marquantes de Ducati ces dernières années, qui visent à célébrer son riche héritage tout en regardant vers l'avenir. Il est intéressant de noter que la formula 73 pourrait aussi réveiller un intérêt renouvelé pour les modèles de haute performance parmi les critiques et fans de la marque.

Attentes de la communauté motocycliste

Comme pour chaque lancement de modèle emblématique, les attentes au sein de la communauté motocycliste sont palpables. Les aficionados de Ducati se demandent comment cette nouvelle moto de route va s'intégrer dans l’univers actuel de la moto italienne. La Formula 73 doit jongler entre les exigences de conformité moderne et l'héritage nostalgique, rendant son succès dépendant de son acceptation par les passionnés.

Les forums spécialisés et les groupes sur les réseaux sociaux sont déjà en émoi à chaque annonce concernant la Formula 73. Les passionnés échangent leurs idées et opinions sur les éléments de design, les spécifications techniques, et comment cette nouvelle création s'inscrit dans le passé glorieux de Ducati. Les futurs propriétaires de cette moto iconique pourront ainsi bénéficier d'une expérience riche en histoire, tout en profitant des performances que ce modèle promet de livrer.

Ce dialogue avec la communauté fait partie intégrante de la présentation de la Formula 73. En réalité, Ducati nourrit un véritable lien avec ses clients, témoignant d'une volonté d'écoute et d’échange qui participe à la renommée de l’entreprise. En fin de compte, le succès dépendra de la capacité de cette moto à capturer l'imaginaire des conducteurs tout en leur offrant une expérience de conduite exaltante.

Source: www.moto-net.com

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Alistair

俺が誰かって?いい質問だな。俺は、見える前に音でわかるタイプのヤツだ。バンバンいってる、ズルズル滑ってる、エンジンが唸ってる――それ、たぶん俺が乗ってる。アスファルトの上で過ごした時間は、寝た時間より長い。まぁ、それでいいと思ってる。元バイクジャーナリスト。今は日曜レーサー。スライダー削りながらまだ走ってる。150馬力超えのバイクにテンション上がっちゃう、ちょっと危ないヤツ。パンフレットみたいな夢を売る気はない。バイクはガチで試す。サーキットでも、泥んこでも、大雨でも、ガタガタの国道でも。それが本物か、ただのマーケティングか、乗ってみりゃわかる。文句は多いけど、よく笑う。書くときも話すみたいに――フィルターなし、ごまかしなし。キレイな言葉とLinkedIn風ストーリーが欲しいなら、他を当たってくれ。でも、焼けたクラッチの匂いが好きで、ストレートな意見と、たまにやっちゃうウイリーにワクワクするなら――ここはお前の居場所だ。

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