BMWの最新作をご紹介します:ロードスターR 1 300 R

plongez dans l'univers de bmw avec le tout nouveau roadster r 1300 r. alliant performance, confort et design moderne, cette moto est conçue pour les passionnés de conduite. ne manquez pas cette expérience unique sur deux roues.

革新とパフォーマンスが支配する世界において、新しい BMW R 1300 R は真のエンジニアリングの宝石として位置づけられています。パワー、快適さ、そして空力デザインの完璧な共生を具現化したこのロードスターは、比類のないライディング体験を提供することを約束します。新しい技術的特徴と刷新された美学を備えたBMW R 1300 Rは、バイク愛好家や二輪冒険を楽しむ人々の心をつかむ準備が整っています。ボクサーエンジンの力から、その操縦性の正確さまで、この新しいマシンが提供するものを一緒に探りましょう。

BMW R 1300 Rの卓越したパフォーマンス

BMW R 1300 R の中心には、1300 cm³のボクサーエンジンがあります。このエンジンはその印象的なパフォーマンスで知られ、7750回転/分で145馬力を発揮し、驚異的な加速を可能にします。従来のモデルは136馬力でしたが、この新しいバージョンは技術的な進歩を示しています。6500回転/分で149 Nmの最大トルクを提供し、曲がりくねった道路や大胆な追い越しに最適な即座の加速能力を与えます。

新しいBMW R 1 300 R ロードスターを発見し、パフォーマンスとエレガンスを兼ね備えたモデルです。スポーツライディングの世界に飛び込み、この革新的なモデルで二輪のユニークな感覚を体験してください。

R 1300 Rのライダーは、先進的なテクノロジーの恩恵も受けるでしょう。オプションで、ロードスターには「Riding Modes Pro」が装備可能で、「Dynamic」と「Dynamic Pro」の追加ライディングモードを提供します。これらのモードは、状況やライダーの好みに応じて、バイクの挙動を瞬時に適応させます。ライディング体験をカスタマイズする能力は、パフォーマンスと安全性の両方を追求するライダーにとって不可欠です。

シャーシとサスペンション:操縦性と快適さ

BMW R 1300 R のシャーシも、重量と剛性のバランスを改善するために慎重な作業が行われました。主フレームは現在、鋼板製で、古いチューブ構造を置き換え、剛性を大幅に向上させています。さらに、鋳造アルミニウム製のリアフレームはバイクの重量を軽減し、走行時の重量239 kgで、特に操縦性が高まります。

新しい47mmの倒立フォークは、再設計されたEVOパラレバーリアサスペンションと組み合わせられ、前例のないライディングの精度を提供します。これらの技術革新は、ダイナミックサスペンション調整(DSA)と呼ばれる電子システムによって補完され、自動的にダンピングとスプリングの硬さを調整できます。このように、BMW R 1300 Rは、シリーズ生産においてこのような装置を装備した最初のバイクとして際立っています。

特性旧モデル (R 1250 R)新モデル (R 1300 R)
出力136 hp145 hp
最大トルク143 Nm149 Nm
車両重量243 kg239 kg
最大エンジン回転数8500 rpm9000 rpm

これらの特性により、BMW R 1300 R はパフォーマンスに特化したロードスターとなり、快適なライディングも保証します。市街地でも田園道路でも、このモデルはすべての状況に適応します。

大胆で機能的なデザインが体験を支える

BMW R 1300 R のデザインは、空力効率と現代的な美学を融合するように慎重に考えられています。流れるようなラインと鋭角は、マシンに攻撃的な印象を与え、BMWのアイコニックなスタイル要素であるLEDヘッドライトと埋め込み式ウインカーがその視覚的アイデンティティを強化します。
ロードスターは、Snapper Rocksメタリック、Racing Blueメタリック、Lightwhite単色、そしてオプション719でのBlackstormメタリックの4つのカラーフィニッシュが用意されています。各カラーはバイクの独自性を引き立て、各オーナーが自分の個性を表現できるようにします。

新しいBMW R 1 300 R ロードスターを発見し、パフォーマンスとエレガンスを兼ね備えた最新モデルです。革新的なデザイン、先進的な技術、そしてすべての道路での比類のないライディング体験をお楽しみください。

このデザインへの配慮は、美的要素だけにとどまりません。材料の選択もライディング体験において重要な役割を果たします。R 1300 R は、鋼製の主フレームとアルミニウムのリアフレームを使用しており、軽量でありながら丈夫さを保証します。これにより、操縦性が向上し、道路上の安全性が高まります。

ライダーのエルゴノミクスと快適さ

デザインについて話す際には、エルゴノミクスを考慮することが重要です。BMW R 1300 R は、長時間のライディングでも快適さを提供する最適化されたシートを装備しています。ハンドルバーへの良好なグリップとコントロールへのアクセスが容易になるように設計されており、ライダーの疲労を軽減するためにすべてが考慮されています。
シートに加え、このロードスターにはすべてのライディング情報を表示するデジタルダッシュボードが組み込まれており、ライダーは道路に目を向けたままで済みます。

  • モダンで空力的なデザイン
  • カスタマイズ可能で多様なフィニッシング
  • 増加したライディング快適性のための最適化されたエルゴノミクス
  • 長時間のライディングに最適なシート

全体として、BMW R 1300 R はスタイルと快適さの両方を犠牲にすることなく、今日のライダーの要求に応える顕著な進化を代表しています。

先進技術と組み込まれた安全性

バイクの分野では、安全性が最も重要です。BMW R 1300 R には、前部にダブルディスク、後部にモノディスクを備えた改善されたブレーキシステムが装備されており、どちらもBMW Motorradの統合ABS Proによってサポートされています。この構成は、あらゆる条件で優れたブレーキ性能と安全性を保証します。さらに、アクティブセーフティは、緊急ブレーキ時の性能を向上させるスポーツブレーキシステムのオプションによって強化されています。

さらに、アクティブクルーズコントロールや前方衝突警報を含む運転支援機能が追加されています。これらの装置は安全性を向上させるだけでなく、ライダーが道路に集中し、注意散漫を最小限に抑える手助けもします。

接続性と技術革新

技術の進歩はここにとどまりません。BMW R 1300 R は、ライダーが連絡を取り合い、ライディングに関するリアルタイムの情報を共有し、多くの有用なデータにアクセスすることを可能にする接続機能も統合しています。

  • 自動シフトアシスタント (ASA)
  • 高性能LED照明
  • スマートフォン用Bluetooth接続
  • インタラクティブなデジタルダッシュボード

この接続的アプローチは、バイクが先進技術のツールとなり、ライディングの楽しさと安全性の両方を兼ね備えていることを思い出させます。現代のライダーは、安全性を損なうことなく充実した体験を期待できます。

テクノロジー説明
ABS Pro最適なパフォーマンスを保証する改善されたブレーキシステム。
運転支援アクティブクルーズコントロールと前方衝突警報を含む。
LED照明視認性とデザインを向上させる。
接続性スマートフォンの統合とライディングデータへのアクセスを可能にする。

こうして、BMW R 1300 R は、真の革新技術の集中体として、現代バイクの可能性を再定義します。

燃費と環境への配慮

電動モビリティの普及に伴い、バイクメーカーは環境への配慮に応える必要があります。BMW R 1300 R は、印象的なパフォーマンスを提供しつつ、カーボンフットプリントを削減することを約束します。BMW ShiftCam技術により、このバイクはパフォーマンスを最適化しながら燃料消費を抑えます。この革新は、空気と燃料の混合のより良い管理を可能にし、エンジンのより効率的な使用を促進します。

改善されたエネルギー効率

標準バージョンのBMW R 1300 R は、エコモードも提供し、ライダーがよりエネルギー効率の良い運転を行う手助けをする革新的な機能です。これにより、使用コストの削減だけでなく、排出量を減少させ、環境への影響を軽減できます。
このように、このロードスターは楽しさを妥協することなく、責任ある運転の模範としての地位を確立しています。

  • ShiftCam技術によるより良い効率
  • 標準装備のエコモード
  • 環境に配慮したパフォーマンス
  • 排出量の削減

したがって、BMW R 1300 R を通じて、バイク愛好家は運転の楽しさと環境への責任を両立させることができ、現代の世界でますます重要なバランスが実現できます。

新しいBMWの最新モデルを完全に紹介するために、新しいR 1300 R をご覧ください。このバイクは真のロードスターコンセプトの再発明であり、期待を超え、バイクの進化において重要なステップを示しています。大ツーリング能力と比類のないスポーツ性能を兼ね備えています。

出典: www.caradisiac.com

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Alistair

俺が誰かって?いい質問だな。俺は、見える前に音でわかるタイプのヤツだ。バンバンいってる、ズルズル滑ってる、エンジンが唸ってる――それ、たぶん俺が乗ってる。アスファルトの上で過ごした時間は、寝た時間より長い。まぁ、それでいいと思ってる。元バイクジャーナリスト。今は日曜レーサー。スライダー削りながらまだ走ってる。150馬力超えのバイクにテンション上がっちゃう、ちょっと危ないヤツ。パンフレットみたいな夢を売る気はない。バイクはガチで試す。サーキットでも、泥んこでも、大雨でも、ガタガタの国道でも。それが本物か、ただのマーケティングか、乗ってみりゃわかる。文句は多いけど、よく笑う。書くときも話すみたいに――フィルターなし、ごまかしなし。キレイな言葉とLinkedIn風ストーリーが欲しいなら、他を当たってくれ。でも、焼けたクラッチの匂いが好きで、ストレートな意見と、たまにやっちゃうウイリーにワクワクするなら――ここはお前の居場所だ。

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