2024年に17歳で免許取得：バイク乗りはこの措置から除外される

2024年に17歳から運転免許を取得できる新しい規制は若い運転者の関心を引きますが、何人かを排除してしまいます。この措置は若者の移動のアクセスを容易にするためのものとして興味深いように思えますが、残念ながらバイク運転者を排除しています。

自動車運転者に有利な運転免許年齢の引き下げ

フランス政府によって発表されたこの措置は、若者に移動と自立に関する自由を増やすことを目的としています。これにより、時には長距離通勤が必要とされる雇用や高等教育へのアクセスが容易になるはずです。若い運転者は運転免許の利点を享受し、ハンドルの後ろでの経験を増やすことができるようになります。

しかし、道路利用者の特定のカテゴリーの期待に反して、この年齢の引き下げはB免許（自動車）のみに関わっています。したがって、二輪車の将来の運転者はこの進展から除外され、バイクの免許 - A、A1、またはA2を取得するためには18歳まで待たなければなりません。

バイク免許候補者への影響

この排除に直面し、将来のバイク運転者に対する影響についていくつかの疑問が浮かびます：

• 自動車運転者とバイク運転者間の不平等 - この措置が若い運転者の生活を容易にするメリットを謳っている場合、同じ論理がバイクの見習い運転者にも適用されるべきです。
• 潜在的な利点の喪失 - バイクの免許への早期アクセスは、候補者が交通に出る前に二輪車の経験を積む手段にもなったかもしれません。
• 若者の選択肢の減少 - 二輪車の愛好者は、自分の情熱を味わうためにさらに1年待つか、自分の期待に必ずしも合わない他の移動手段を選ぶしかありません。

バイク運転者排除の理由：交通安全と未成熟

この新しい規制からバイク運転者を排除する理由として主に挙げられるのは、交通安全の懸念です。一般的に、若いバイク運転者の方が重篤な事故のリスクが高いと言われており、この種の車両に関する脆弱性が挙げられます。したがって、このカテゴリーの利用者には慎重さが求められ、バイクの免許取得年齢は18歳に保たれています。

もう一つの議論される理由は、未成熟な時期が思春期に特徴的であり、若者が必ずしも自分のバイクを制御せずに勢いよく走行しようとする可能性があるという点です。17歳からバイクの免許を取得することは、特に即興のレースや無謀な行動による事故の増加をもたらす可能性があります。

バイク運転者をこの措置に組み込むための可能な解決策

しかし、交通安全を優先することが、未来のバイク運転者を運転免許年齢の引き下げに組み込む手段を考えることを妨げてはいけません：

1. バイクの見習い運転者のための同伴運転を義務化すること、これは現在自動車運転者に対して行われていることです。
2. 段階的なシステムを提案する：例えば、17歳からA1免許（125cc）の取得を許可し、他のバイク免許の取得年齢は18歳に維持すること。
3. バイク運転者特有の運転行動に関する強化された意識向上プログラムを実施し、補足的なトレーニングや教育ワークショップを提供すること。

したがって、バイク運転者をこの新しい規制に組み込むことは、すべての未来の運転者に平等な権利をもたらすために精密に検討される価値があります。この措置が自動車とバイク運転者間の差別につながることがあってはならず、17歳から運転免許へのアクセスの機会に不均衡を生じさせてはなりません。