「80%のライダーがボイコットを支持」：マンシュの怒れるライダーたちは技術検査に対する闘争を続けています

2024年4月にバイクの技術検査が導入されることを受けて、フランスのライダーの大多数、約80％がこの措置に対する大規模なボイコットに参加することを決定しました。「怒れるライダー」の運動は強化されており、特にマンシュ地方では、意見の不一致を表明するために定期的に集会や一般集会が開催されています。問いかけられるのは、この規制が主にs交通安全を改善することを目的としていると当局が考えていますが、なぜこのような強い抵抗があるのでしょうか。

怒れるライダーの運動の起源

「怒れるライダー」のグループは、現場の実態に合わないいくつかの規制に応じて、2000年代初頭に設立された団体です。交通のリスクが高まる中で、ライダーは運転の自由が脅かされていると感じ、真の要求運動が生まれました。

「ライダーの団体」の一例であるフランス怒れるライダー連盟（FFMC）が行う活動は多岐にわたります。これには次のようなものが含まれます：

• 一般市民に意識を高めるための都市部でのデモ。
• 規制について話し合うための当局との会合。
• 交通安全やライダーの権利についての情報キャンペーン。

2024年4月、技術検査の導入は新たな動員の波を引き起こしました。実際、ライダーはこの措置を事務的負担と追加コストと見なしており、優先されるべきは道路インフラの改善であると主張しています。

技術検査とその影響

バイクの技術検査の導入は、政府によってユーザーの安全を確保し、車両の不良状態による事故を減少させる手段として正当化されています。しかし、ライダーはこの見解に異議を唱えています。マンシュのFFMCのスポークスマン、マリエル・オドワールは、事故の大多数は劣悪なインフラと他のユーザーの不適切な運転によって引き起こされると指摘しています。

技術検査は主に視覚的な確認に基づき、以下の項目に焦点を当てています：

• タイヤ
• ブレーキ
• ヘッドライト
• シャーシ
• ハンドリング
• 視認性

「私たちはすでに日常的にこれらの要素を確認しています」とオドワールは強調します。したがって、技術検査のために約70ユーロの追加費用を負担する代わりに、ライダーは若い運転手向けのより適切なトレーニングを求め、道路改善のためのさらなる努力を要求する方を好んでいます。この選択は彼らにとって、ライダーの自由のための闘いの象徴となっています。

ボイコットの実行：揺るぎないライダーの連帯

ボイコットの開始以来、「怒れるライダー」は非常に印象的なコミットメントを示し、抗議運動に80％以上の参加率を誇っています。彼らはライダーコミュニティ内で連帯を感じ、メッセージを伝えるために組織しています。ボイコットは、情熱と要求が組み合わさったライディングイベントなど、印象的なイニシアティブによっても支持されています。

このライダーの連帯は、いくつかの具体的な行動によって示されています：

1. 意識向上のための地域の名所を巡る集団ツーリングの組織。
2. ライダーの行動を調整し、動員を図るためのSNSでのページやグループの創設。
3. 女性の権利を支援する団体のための女性ライダーによるツーリングなど、チャリティイベントへの参加。

マンシュ地方では、数回のデモが開催され、数百人のライダーが一つの目標：自らの権利と道路上の独立を守るために団結しました。FFMCは、過去に因果関係の組織力を示したこのコミュニティの尊重を求め続けています。

ボイコットの影響：ライダーと当局への影響

ボイコットはライダーと当局の両方にかなりの影響を与えています。ライダーにとって、これは技術検査を受けなかったために罰金を科せられるかもしれないという常にプレッシャーの下での生活を意味します。それにもかかわらず、彼らは揺るぎない決意を示し、自らの選択を支持し、戦い続けています。

当局は、このような動員を受けて、技術検査を受けるライダーの数が非常に少ないことを観察し、アプローチを見直すことを余儀なくされました。措置の取り消しや適用条件の見直しに関する議論が進行中です。これは、国民的な動員が持つ力を過小評価してはいけないことを示しています。

ボイコットの現在の状況は、2025年に不確実性をもたらしています。当局はすでに状況を監視しており、議論に応じる用意があると確認しています。一方、ライダーたちは自らの声を確実に届けるために行動を組織し続けています。

安全性を超えた闘い

怒れるライダーの闘いは、技術検査への抗議に限られてはいません。この運動は、フランスのライダーの移動に影響を与える他の問題にも取り組んでおり、排出ガス削減地域（ZFE）や都市部での走行に必要なバッジなどです。ライダーたちは交通安全と都市設計への真の考察を望んでおり、自由な移動を確保しています。

最近、カーンなどの一部の都市では、ライダーの権利を主張し、制限に対抗して特例が認められました。これはライダーの連帯と忍耐の例として記憶に残るでしょう。

不確実な未来に対するライダーの要求

ライダーの団体は、自らの視点を議会や決定者と議論する中で提起し続けています。この闘いは、現場のユーザーからのフィードバックによって日々強化されています。主な要求には、以下が含まれます：

• 技術検査の即時かつ完全な廃止。
• 安全を保証するための道路インフラの改善。
• 若いバイク運転者のための特化したトレーニングの創設。
• ZFEに対する特例など実用的な解決策の組み合わせ。

これらの課題は、フランスのライダーの移動の未来と怒れるライダーの希望にとって重要なものであり、彼らの自由のための戦いは単なる規制への反対にとどまらず、道路での保護と尊重を求める意志を示しています。

動員と未来：ライダーの視点

現在進行中の闘争が進化し続ける中で、「怒れるライダー」の未来は、彼らの動員を維持する能力にかかっています。国の運輸省からの返答は、国家評議会への訴えに続き、ライダーコミュニティによって待ち望まれています。マンシュ地方のライダーたちは、2025年の年間を通じて、今後のデモや集会、ツーリングを強化する予定です。

将来の展望は、政府が要求を傾聴し、それに応じて行動する意欲に依存しています。また、一般市民の継続的な支持とライダーコミュニティ内での連帯も、この運動の持続可能性にとって重要です。

今後の活動：闘いのカレンダー

「怒れるライダー」は、すでにいくつかの活動を計画しています。具体的には：

• 2025年3月16日にシェルブールで予定されている大規模デモ。
• ライダーが直面する課題について地元の選出議員と話し合うための会合。
• 学校での交通安全に関する意識向上キャンペーン。

ライダーが組織した活動のカレンダーは、責任ある機関に彼らの声を強め、変化を促す能力を高めることを目的としています。当局とのより建設的な対話に移行することは、彼らが団結し、一貫したメッセージを伝える能力にかかっています。

「怒れるライダー」は、自身のアイデンティティの尊重とフランスにおける走行条件の改善のために闘っています。現在、彼らは新たな課題に立ち向かい、移動に関して常に変わる状況に対して自らの権利を守るための闘いを続ける準備をしています。