La Harley Davidson Pan America ST : un concetto che mantiene le sue promesse ?

La nuova Harley Davidson Pan America ST suscita molte discussioni. Progettata per attrarre una clientela in cerca di velocità, comfort e prestazioni su strada, questa moto segna un punto di svolta nell'eredità del marchio americano. Con sospensioni adattate, cerchi più piccoli e caratteristiche tecniche rivisitate, la ST si colloca in una linea di moto da avventura performanti. La trasformazione di questo modello da un enduro a una macchina più orientata sulle prestazioni stradali è audace, ma è pertinente? Quali elementi rafforzano questa concorrente delle moto GT europee? In questo articolo, esploreremo quest'altro aspetto del mondo della moto che propone la Harley Davidson Pan America ST.

Le caratteristiche tecniche della Pan America ST

La Harley Davidson Pan America ST è concepita per offrire un reale comfort su strada, migliorando al contempo le prestazioni. Questa moto si distingue per diverse specifiche tecniche che la differenziano dalle sue omologhe, a cominciare dalla sospensione. Infatti, la ST è dotata di una forcella rovesciata Showa da 47 mm, con una escursione ridotta a 170 mm. Questa scelta influisce direttamente sul comportamento stradale della moto, consentendo una migliore maneggevolezza in curva, molto apprezzata sull'asfalto.

I pneumatici giocano anche un ruolo cruciale: la Pan America ST integra pneumatici Michelin Scorcher Sport, con dimensioni che variano da 120/70 ZR 17 davanti a 180/55 ZR 17 dietro. Questa configurazione favorisce la prestazione e l'aderenza, in particolare su strade asciutte o leggermente bagnate. I cerchi da 17 pollici, molto più piccoli rispetto a quelli della versione precedente, contribuiscono a ridurre il peso e migliorare l'aerodinamica della moto.

È anche interessante notare il design della sella che, ora monoblocco, offre un'altezza di 825 mm. Se ciò può sembrare restrittivo per alcuni, facilita l'accesso al suolo e il comfort del pilota, mantenendo però una certa ergonomia per il passeggero. A proposito di ergonomia, la Pan America ST abbandona diversi accessori presenti sulla versione Special, come i parabrezza e il cavalletto centrale, per ridurre il peso totale che rimane comunque a 246 kg.

Le innovazioni tecnologiche al servizio delle prestazioni

Questo modello si inserisce in una tradizione di innovazione in casa Harley Davidson, specialmente per quanto riguarda i sistemi elettronici. La Pan America ST non si discosta da questa regola con il suo design avanzato. Il cruise control, le modalità di guida personalizzabili e una centrale inerziale sono alcune delle tecnologie incorporate che garantiscono una guida sicura e adatta alle diverse condizioni stradali.

Tra le modalità di guida, troviamo la modalità Sport che massimizza le prestazioni, mentre la modalità Pioggia, come il nome suggerisce, consente una gestione ottimizzata della potenza in caso di cattive condizioni atmosferiche. Tuttavia, a differenza di alcune versioni precedenti, Harley ha scelto di rimuovere alcune opzioni specifiche dedicate all'off-road, il che sottolinea l'orientamento più stradale di questo modello. Ciò porta quindi a chiedersi se la Pan America ST sia comunque in grado di affrontare sentieri o se debba limitarsi alle strade asfaltate.

Il design del cruscotto è anch'esso emblematico di questa modernità: utilizza uno schermo TFT a colori che offre informazioni varie che vanno dalla navigazione alla gestione delle impostazioni della moto. Questi elementi mettono in evidenza una Harley Davidson che si modernizza e si adatta alle esigenze dei motociclisti contemporanei.

Confronto con i modelli precedenti

Un aspetto fondamentale per valutare la Pan America ST è metterla a confronto con i suoi predecessori. La differenza di prezzo rappresenta una questione: con un prezzo base di 19.990 €, la ST è più cara di 800 € rispetto alla Pan America Standard, ma 760 € meno cara rispetto alla versione Special. Naturalmente, questa tariffazione solleva diverse domande riguardo all'idoneità prezzo/valore per i potenziali acquirenti.

Dal punto di vista tecnico, le modifiche sono sottili. Oltre al cambiamento delle dimensioni dei cerchi, le regolazioni interne delle sospensioni sono state modificate, il che è anche un fattore importante nella gestione della guida. È nell'angolo di inclinazione dello sterzo, fissato a 25°, che si trova una continuità favorevole con le versioni precedenti, nonostante una riduzione della corsa che scende a 95 mm.

Alcune caratteristiche, come la sella monoblocco o il mini parabrezza non regolabile, possono essere viste come scelte di design sagge. Tuttavia, altre funzionalità sono scomparse a favore della leggerezza, come pedane più semplici o l'assenza di un ammortizzatore di sterzo. Questo alleggerimento, sebbene significativo per la maneggevolezza, genera una certa frustrazione per coloro che cercano attrezzature di alta qualità.

La valutazione del comfort e dell'ergonomia

Se dedichiamo del tempo a valutare il comfort della Pan America ST, è fondamentale considerare tutti gli elementi di ergonomia che contribuiscono a un'esperienza di guida piacevole. Innanzitutto, il peso della moto diventa un argomento di dibattito. Sebbene la ST sia leggermente più pesante della Standard, la sua agilità e le sue qualità dinamiche dovrebbero compensare questo piccolo surplus. Per i motociclisti, la sensazione di leggerezza durante la guida è essenziale per viaggi prolungati.

La sella, con il suo nuovo formato, consente un migliore adattamento per il pilota anche se la rimozione dell'opzione di regolazione può essere percepita come una limitazione per alcuni. La larghezza e l'imbottitura giocano qui un ruolo predominante. Infatti, la Harley Davidson Pan America ST ha il potenziale per offrire un'esperienza di guida piacevole anche durante lunghe escursioni, grazie alle sue importanti migliorie.

Il pubblico target e la strategia di marketing

Nel vasto mondo delle moto, comprendere a chi si rivolge realmente la Pan America ST è essenziale. Il pubblico target è composto principalmente da motociclisti desiderosi di esplorare paesaggi vari, senza rinunciare al comfort e alla prestazione su strada. Le avventure in moto sono spesso sinonimo di emozioni forti, ma la determinazione di Harley Davidson di creare una macchina più stradale si rivolge a utenti in cerca di versatilità.

Non è solo un prodotto per i puristi, la Pan America ST mira également a sedurre una clientela più giovane e avventurosa, in sintonia con una tendenza sempre più marcata nel mondo delle moto. Molti potenziali acquirenti cercano oggi moto capaci di essere a proprio agio sia in autostrada che su alcuni sentieri accidentati. Da qui, la strategia di marketing di Harley si basa sull'idea che l'identità del marchio possa essere reinventata mantenendo però l'eredità della compagnia.

In questo senso, la comunicazione attorno alla Pan America ST ha posto l'accento su innovazione e modernità. Le campagne promozionali che mettono in risalto le sue prestazioni e il suo aspetto tecnologico tendono a posizionare il marchio come un attore imprescindibile nel mondo delle moto d'avventura.

Fonte: www.caradisiac.com