Galfer innove avec la finition Kashima sur ses disques Floatech Racing pour une performance optimale

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Dans un contexte où le motocyclisme de compétition exige des innovations constantes et des performances exceptionnelles, la marque espagnole Galfer se démarque avec l'introduction de la finition Kashima sur ses disques Floatech Racing. Cette avancée, intégrée dans le moyeu des disques, promet d'optimiser encore davantage les capacités de freinage, cruciales pour les pilotes durant les courses. La technique d’anodisation Kashima, initialement conçue pour améliorer les composants de suspension, est ici adaptée pour renforcer la résistance à l'usure, réduire les frottements internes et garantir une gestion thermique maîtrisée en conditions extrêmes. Dans une industrie où chaque détail compte, cette innovation souligne l'engagement de Galfer envers la performance et la fiabilité.

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L'innovation des disques Floatech Racing avec la finition Kashima

Le système Floatech de Galfer a été reconnu pour son architecture novatrice et son efficacité dans la gestion thermique. Avec l'ajout de la finition Kashima, les disques Floatech Racing font un pas de géant vers des performances encore plus élevées. Ce traitement de surface de haute qualité, qui a fait ses preuves dans le domaine des suspensions de compétition, est désormais intégré dans le freinage. En permettant de gérer la dilatation de la piste de freinage au-delà de 200 °C, cette technique contribue à maintenir la constance de la performance, même lors des freinages intensifs. Cela permet aux pilotes de mieux contrôler leur machine sur la piste, réduisant ainsi le risque de défaillance.

Les avantages techniques de la finition Kashima

Les caractéristiques de la finition Kashima se traduisent par plusieurs avantages concrets :

  • Amélioration de la résistance à l'usure : La surface anodisée protège le métal en réduisant l'abrasion, ce qui prolonge la durée de vie des composants de freinage.
  • Réduction des frottements internes : Cela permet de maintenir une pression de freinage constante et de réduire l'effort nécessaire pour freiner, améliorant ainsi la réactivité.
  • Gestion thermique avancée : La capacité à contrôler la chaleur évite la déformation et maintient la stabilité des performances des freins.

L'intégration de ces avantages est particulièrement importante pour les pilotes de compétition, qui sont souvent confrontés à des conditions extrêmes. Les disques Galfer, avec cette innovation, s’inscrivent pleinement dans une démarche de performance maximale. Les retours d’expérience des pilotes ayant testés ces disques sont déjà très prometteurs, soulignant une amélioration significative lors des courses.

Les défis de la compétition et la réponse de Galfer

La compétition nécessite non seulement des équipements de pointe, mais également une compréhension approfondie des exigences en matière de performance. Piloter une moto à haute vitesse, effectuer des freinages brusques et maintenir le contrôle dans des virages serrés sont des tâches qui ne laissent aucune place à l'erreur. C'est ici que la marque Galfer s'illustre, en mettant au point des solutions spécifiquement adaptées à ces défis. En collaborant étroitement avec des équipes de course et en tenant compte de leurs retours, Galfer a pu concevoir des disques qui répondent parfaitement aux exigences des pilotes.

Une technologie validée en compétition

Le système Floatech, breveté mondialement, est le fruit d'une recherche collaborative entre les équipes de développement de Galfer et des pilotes expérimentés. Par exemple, la collaboration avec l’équipe MT Helmets – MSI, championne du monde Moto2, a permis de tester ces technologies en conditions réelles. Ces tests ont mis en avant non seulement la stabilité thermique et la capacité de freinage en conditions réelles, mais aussi la constance des performances même après des cycles de freinage intensifs.

Cette approche pragmatique, axée sur l’innovation grâce aux retours des pilotes, est cruciale dans un monde où la performance fait la différence. Les pilotes de MotoGP, tels que ceux qui évoluent dans les catégories supérieures, doivent être en mesure de compter sur des équipements qui ne failliront pas dans les moments critiques.

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Disponibilité et modèles concernés pour 2026

Avec l'approche de la saison 2026, Galfer annonce que les disques Floatech Racing dotés de la finition Kashima seront disponibles pour plusieurs modèles emblématiques de motos. Cette vaste gamme de choix permettra aux passionnés comme aux professionnels d'améliorer leur expérience de pilotage. Les modèles concernés incluent des marques phares telles que :

  • Honda CBR 600 et 1000 RR
  • Kawasaki ZX-10R
  • Yamaha R1, R6 et R9
  • Ducati Panigale et Streetfighter
  • Triumph Daytona 675
  • BMW S et M 1000 RR

Cette disponibilité permet aux utilisateurs de rejoindre un cercle de motards engagés vers l'innovation, garantissant ainsi des performances optimales sur la route comme sur la piste. En intégrant ces composants, chaque pilote peut espérer tirer le meilleur de sa machine, que ce soit pour le loisir ou la compétition.

Comparaison avec d'autres systèmes de freinage

Dans l'univers du motocyclisme, plusieurs marques s'efforcent de produire des systèmes de freinage performants. Cependant, les disques Galfer se distinguent par leur approche unique et leur technologie exclusive. En comparaison avec d'autres systèmes, comme ceux proposés par Brembo, qui a également récemment introduit des innovations dans ses systèmes de freinage, notamment avec la télémetrie, Galfer insiste sur l'importance non seulement de la performance brute, mais aussi de l'expérience globale du pilote.

CritèresGalfer Floatech RacingBrembo
Résistance à l'usureExcellente avec finition KashimaBonne, mais moins adaptée aux conditions extrêmes
Gestion thermiqueOptimisée au-delà de 200 °CStandard, moins efficace en compétition
PoidsLégèrement inférieur grâce à la technologie de moyeuPoids standard

Cette comparaison souligne que choisir des disques Galfer peut être un choix stratégique pour les pilotes cherchant à maximiser leurs performances de freinage. Qu'il s'agisse de courses de championnat ou de sorties sur circuit, cette technologie est conçue pour répondre aux attentes les plus exigeantes.

Source: www.motoservices.com

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Alistair

Qui je suis ? Bonne question.Je suis ce type qu’on entend arriver avant de le voir. Si ça pète, si ça glisse, si ça gueule — je suis probablement dessus. J’ai passé plus de temps à bouffer du bitume qu’à dormir, et franchement, c’est pas plus mal. Ex-journaliste moto, pilote du dimanche qui traîne encore les sliders, et mec un peu trop excité quand une bécane fait plus de 150 chevaux.Je ne suis pas là pour te vendre du rêve en brochure. Les motos, je les essaie comme il faut : sur piste, dans la merde, sous la flotte, ou sur une nationale défoncée, histoire de voir si c’est du costaud… ou juste du marketing sur deux roues. Je râle souvent, je rigole tout le temps, et j’écris comme je parle : sans filtre et sans foutaises.Tu veux des belles phrases corporate et du storytelling LinkedIn ? Va voir ailleurs.Mais si t’aimes l’odeur d’embrayage cramé, les avis francs et les wheelings involontaires, t’es au bon endroit.

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