Les motards enfin autorisés à slalomer entre les voitures sur le périphérique parisien

La circulation inter-files, une pratique longtemps débattue, fait enfin l’objet d’une législation spécifique pour les motards sur le périphérique parisien. Depuis le 11 janvier 2025, les conducteurs de deux et trois-roues motorisés peuvent désormais se faufiler légalement entre les voitures sur les voies les plus à gauche des routes où la vitesse maximale est fixée à 50 km/h. C'est une avancée majeure qui souligne l’évolution des mentalités concernant la fluidité du trafic et la sécurité routière.

Évolution de la réglementation sur la circulation inter-files à Paris

La réglementation sur la circulation inter-files (CIF) a évolué considérablement ces dernières années à Paris. Ces changements ont été motivés par le désir d'améliorer la sécurité des motards et de fluidifier le trafic urbain. Précédemment, cette pratique était interdite sur le périphérique à cause de la limitation de la vitesse qui y avait été réduite à 50 km/h. Ce passage à une réglementation plus favorable résulte d'une longue lutte menée par des associations de motards, telles que la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère), qui plaidaient pour la reconnaissance officielle de cette pratique. En effet, la CIF est perçue par de nombreux motards comme un moyen de réduire le risque d'accidents liés aux embouteillages.

Avant le 11 janvier 2025, la circulation inter-files n’était pas encadrée, ce qui en faisait une pratique souvent à risque. Les motards pouvaient se faufiler entre les voitures clouées dans les embouteillages, mais sans aucune législation permettant de sécuriser cette action. Grâce à une série d'expérimentations effectuées dans plusieurs départements, le gouvernement a pu établir que la circulation inter-files ne favorisait pas la suraccidentalité.

Les résultats des expérimentations

Entre 2016 et 2024, deux phases d’expérimentation ont été mises en place pour observer les effets de la circulation inter-files sur la sécurité routière. Les résultats ont été révélateurs. Au terme de ces études, il a été constaté qu’il n’y avait pas de corrélation directe entre la circulation inter-files et une augmentation des accidents de moto. La sécurité des motards s'est même améliorée, selon certains experts. Plus de 21 départements ont participé à ces expérimentations, reflétant une diversité de conditions de circulation et d’environnements urbains.

Les résultats ont été si probants que la déléguée interministérielle à la sécurité routière, Florence Guillaume, n’a pas hésité à affirmer que cette mesure n’est « ni un cadeau ni une facilité inconsidérée », mais bel et bien une nécessité pour améliorer la fluidité du trafic tout en protégeant les motards.

Conditions de la nouvelle réglementation

La mise en place de la CIF apporte son lot de conditions à respecter afin de garantir un encadrement sécurisé de cette pratique qui, malgré ses avantages, nécessite tout de même une vigilance accrue. Selon la législation actuelle, la circulation inter-files est autorisée uniquement entre les deux files de véhicules situées les plus à gauche de la chaussée. Cette règle est en place pour éviter les situations potentiellement dangereuses qui pourraient survenir dans les autres files de circulation.

Les conditions exactes stipulent que :

• Les deux-roues et trois-roues motorisés concernés doivent mesurer moins d'un mètre de large.
• La circulation inter-files ne peut être pratiquée que lorsque le trafic est « dense ».
• La vitesse maximum prévue pour les motards en circulation inter-files est fixée à 50 km/h.
• Si l'une des files est à l'arrêt, cette vitesse doit être réduite à 30 km/h.

Ces conditions visent à garantir la sécurité de tous les usagers de la route, qu'il s'agisse de motards ou d'automobilistes. De plus, toute violation de ces règles peut entraîner une amende conséquente. En effet, un motard surpris à enfreindre ces règles pourrait faire face à une amende de 135 euros et à un retrait de trois points sur son permis de conduire.

Réactions des usagers de la route

Les réactions à cette nouvelle législation ont été mêlées, mais beaucoup soulignent déjà les bénéfices attendus. Les motards se réjouissent de cette avancée, en la considérant comme une grande victoire après plusieurs années de lutte. Jean-Marc Belotti, coordinateur de la FFMC à Paris, a déclaré : « La circulation inter-files existe depuis que la moto existe, et depuis que le périphérique existe ! » Un sentiment partagé par nombre de motards, qui voient dans cette législation un moyen d’augmenter leur sécurité et leur visibilité sur la route.

D’une autre manière, certains automobilistes expriment des craintes quant au partage de la route. Ils s’inquiètent que cette nouvelle liberté de circulation puisse engendrer des comportements imprudents. Dans ce contexte, il sera crucial de développer une conscience partagée entre tous les usagers de la route pour assurer la sécurité de chacun.

L'impact sur la sécurité routière

Un aspect essentiel de cette réforme de la circulation inter-files est son impact potentiel sur la sécurité routière. Avec un nombre croissant de motos et scooters, la circulation inter-files pourrait réduire les risques d'accidents, notamment en permettant aux motards d’éviter le danger des embouteillages où les automobilistes, parfois distraits, peuvent déboîter sans prévenir. Plusieurs études ont démontré que la plupart des accidents de moto se produisent lorsque les véhicules sont à l'arrêt ou à faible vitesse.

Par ailleurs, cette mesure devrait permettre d'alléger la pression sur le trafic. Chaque jour, près de 1,3 million d’usagers circulent sur le périphérique parisien, dont 300 000 motards et scootéristes. Au lieu de rester coincés dans les bouchons, les motards pourront avancer plus rapidement, ce qui, selon les responsables de circulation, pourrait également contribuer à diminuer les émissions polluantes.

Les avantages de la circulation inter-files

Les avantages perçus de la circulation inter-files sont multiples et relativement clairs :

• Fluidité de la circulation : Moins de temps passé dans les embouteillages signifie moins de consommation de carburant et donc une réduction des gaz d’échappement.
• Sécurité accrue : Les motards ne sont pas pris en sandwich derrière les voitures, ce qui diminue les risques d’accidents.
• Réduction du stress : Éviter les embouteillages contribue à une expérience de conduite moins frustrante pour les motards.

Vers une conduite responsable et respectueuse

Malgré cette avancée législative allant dans le sens des motards, il est crucial de souligner l’importance d’une conduite responsable et respectueuse des règles. La communauté des motards, incluant des marques réputées telles que Harley-Davidson, Yamaha, et Ducati, doit prendre conscience du fait que le respect des nouvelles règles est essentiel pour garantir cette liberté nouvellement acquise.

Les motards doivent faire preuve d'un bon sens et d'une responsabilité individuelle en respectant à la fois les limites de vitesse et les conditions de circulation établies. De plus, il sera de leur devoir de communiquer efficacement avec les autres usagers de la route, notamment à travers l'utilisation de signaux tels que des clignotants, des feux de détresse ou des appels de phare. En travaillant ensemble, tous les usagers peuvent contribuer à créer un environnement plus sûr et plus harmonieux sur la route.

La sensibilisation des conducteurs et la formation

Pour assurer que ces nouvelles règles soient mises en œuvre efficacement, une campagne de sensibilisation ciblée pourrait être bénéfique. Cela inclurait des sessions d’information à destination des motards ainsi que des automobilistes pour discuter de la façon dont ils peuvent cohabiter pacifiquement et en toute sécurité sur les routes.

Les écoles de conduite, telles que celles associées à des marques comme BMW Motorrad et Honda, joueront également un rôle clé dans la formation des nouveaux motards pour qu’ils soient informés et préparés à ces nouvelles réglementations. La connaissance des règles de circulation, couplée à une bonne éducation à la route, est essentielle pour promouvoir un comportement responsable parmi tous les usagers, y compris ceux qui pilotent un Scooter Peugeot ou un Indian Motorcycle.