Essai de la BMW R 1300 R : Une Moto Audacieuse et Performante !

Au cœur de l'univers des motos, la BMW R 1300 R se distingue par son audace et ses performances. Conçue pour séduire les amateurs de sensations fortes et les passionnés de roadsters, elle s'inscrit dans la lignée des modèles emblématiques de BMW Motorrad. Avec une conception qui allie esthétique et technologie, cette moto promet une expérience de conduite inégalée. Le roadster bavarois ne se contente pas d'être une simple évolution de son prédécesseur, la R 1250 R, mais vise à redéfinir le segment des motos à cardan avec un moteur boxer renouvelé et des caractéristiques techniques de pointe. Chaque aspect de la R 1300 R a été pensé pour offrir une polyvalence optimale tout en n'oubliant pas le plaisir de conduite en solo ou en duo. Analysons ensemble les spécificités qui font de cette BMW un modèle à part entière.

Un Design Sportif et Élégant de la BMW R 1300 R

Avec la R 1300 R, BMW Motorrad met en avant un style résolument sportif. En suivant les tendances actuelles, le design a été conçu pour paraître plus dynamique et fluide, intégrant de manière harmonieuse des éléments de style comme le réservoir et le cadre. Le tout donne à la moto une allure moderne, tout en préservant l'âme de la marque. Behaviors et perceptions à l'égard des motos évoluent, et le design de la R 1300 R a été méticuleusement affiné pour répondre aux attentes des passionnés et des novices.

Parmi les détails qui attirent l'œil, on retrouve des optiques avant qui rappellent celles d'autres modèles, comme la F 900 R. Le feu arrière est également stylisé, apportant une touche contemporaine à la silhouette. La finition générale de la R 1300 R impressionne par sa qualité, allant même jusqu’à révolutionner l’apparence générale du roadster en le rendant plus caréné que son prédécesseur.

Variantes de Couleurs et Options de Personnalisation

Pour ceux qui souhaitent affirmer leur personnalité à travers leur moto, la R 1300 R propose quatre coloris de base, chacun correspondant à une variante unique. Parmi celles-ci, on trouve le magnifique bleu metallisé "Snapper Rocks Blue" et le "Kilauea", qui attire l'œil avec son audacieuse livrée Blackstorm Metallic. Les amateurs de personnalisation pourront opter pour la variante Performance, découvrant ainsi des éléments distinctifs tels que des fourreaux de fourche dorés ou un silencieux noir. Le choix de couleur devient un reflet des aspirations et du style de vie de chaque pilote.

• Snapper Rocks Blue : Un bleu clair élégant et moderne.
• Kilauea : Livrée Blackstorm Metallic pour un look audacieux.
• Light White : Accentuée par des détails en bleu et rouge.
• Performance : Éléments visuels distincts et finition soignée.

Châssis et Innovations Techniques de la BMW R 1300 R

La R 1300 R ne s'arrête pas à l'esthétique, car son châssis a été totalement revu pour offrir performance et confort. Le cadre en acier, qui était la signature des modèles précédents, a été remplacé par un châssis plus moderne, en profilés d'acier, garantissant une rigidité accrue et une meilleure maniabilité. La réduction de poids est aussi un des maîtres mots, rendant ce roadster plus agile que jamais.

En matière de suspension, la R 1300 R se dote d’une fourche télescopique inversée avec des tubes de 47 mm, offrant une plus grande rigidité et un débattement de 140 mm. À l'arrière, le système Evo Paralever a été optimisé pour une réactivité et un confort de conduite sans précédent. Associée à des roues légères de 17 pouces, cette configuration contribue à un centre de gravité abaissé, permettant des virages plus serrés et une navigation fluide, que ce soit en ville ou sur routes sinueuses.

Caractéristiques Techniques Pratiques

Pour les passionnés de technologie, le tableau ci-dessous récapitule certaines des innovations clés du châssis de la BMW R 1300 R :

Performance Moteur et Agrément de Conduite

Sous le capot de la R 1300 R se trouve un moteur boxer de 1 300 cm³, qui offre une puissance impressionnante de 145 ch. Ce bicylindre à plat est conçu pour fournir un couple généreux de 149 Nm dès 6 500 tr/min, rendant la moto aussi performante en conduite sportive qu’en usage quotidien. Les conducteurs bénéficieront d’une réponse linéaire et d'une sensation de puissance presque instantanée dès l'accélération.

Un point fort de cette moto réside dans sa facilité d'utilisation. Le couple est bien calibré, avec un premier pic perceptible dès 4 800 tr/min, facilitant les dépassements et rendant la conduite agréable sur de longues distances. Pour les passionnés d’accélération, le régime maximum fixé à 9 000 tr/min permet également d’explorer les limites de la moto sans crainte. Ce moteur s’adapte parfaitement aux diverses conditions de conduite, qu'il s'agisse de routes sinueuses ou d'autoroutes à vitesse élevée.

Un Système de Transmission Performant

La transmission de la R 1300 R n'est pas en reste. Elle est équipée d'une boîte de 6 vitesses, couplée à un embrayage humide de dix disques de friction. De plus, la présence du système Shift Assistant Pro offre un changement de rapport plus rapide et plus fluide, augmentant le plaisir de conduite. Les pilotes qui apprécient le confort lors de longs trajets seront ravis de découvrir les progrès en matière de transmission semi-automatique, dont l’efficacité n'est plus à prouver dans d’autres modèles de la marque.

Technologie et Connectivité Intégrée

Avec la R 1300 R, BMW Motorrad n’a pas oublié d'intégrer une technologie de pointe pour améliorer l’expérience utilisateur. Le display TFT couleur de 6,5 pouces est intuitif et offre une excellente lisibilité. Il permet également aux pilotes de se connecter à leur smartphone pour accéder à divers réglages et options via l'application dédiée de la marque. Ce niveau d'intégration technologique représente un pas en avant majeur dans le secteur des motos de prestation.

Les commandes, via le Multi-Controller monté sur le guidon, donnent un accès rapide à toutes les fonctionnalités souhaitées. Toutefois, un aspect à noter est la disparition des commandes directes pour contrôler les poignées chauffantes, ce qui peut entraver une utilisation rapide de cette fonction par temps froid. Malgré cela, la moto est équipée de nombreux éléments pratiques tels que des prises USB et une double connectivité pour répondre aux besoins de la conduite ininterrompue et confortable.

Systèmes d'Assistance et Modes de Conduite

Les différents modes de conduite intégrés à la R 1300 R permettent de s'adapter à diverses conditions météo et styles de conduite. Les modes Road, Rain et Eco garantissent que tous types de conducteurs, qu'ils soient novices ou professionnels, puissent tirer le meilleur parti de leurs trajets. Une liste des modalités disponibles inclut :

• Mode Road : Pour une conduite standard avec des performances équilibrées.
• Mode Rain : Adaptation de la sortie d'accélérateur pour une conduite sécurisée sur sol glissant.
• Mode Eco : Optimisation de la consommation de carburant et affichage de l'efficacité.
• Dynamic Pro : Personnalisation complète des réglages pour les conducteurs expérimentés.

Équilibre entre Confort et Performances

Sur le plan ergonomique, le pilotage de la R 1300 R se fait également sentir grâce à une position de conduite légèrement plus engagée. Si cela peut générer un certain niveau de fatigue durant les longs trajets, cela assure également un ressenti amélioré du train avant. Les options de selle haute ou basse et les réglages du guidon permettent d’adapter la moto à différentes morphologies.

Cette polyvalence est aussi renforcée par la présence d'options telles que des selles chauffantes, idéales pour un confort supplémentaire lors de balades par temps frais. En prenant en compte tous ces aspects, la R 1300 R se révèle être une moto capable de répondre à des exigences variées, qu'il s'agisse de performances accrues sur route ou de confort lors des trajets quotidiens.

Franchise de la Suspension et des Freins

En matière de suspension, le nouveau système Dynamic Suspension Adjustment (DSA) ajuste l’amortissement de manière dynamique, offrant un confort de conduite optimal sur tous types de routes. La R 1300 R dispose également d’un double disque de frein de 310 mm à l’avant bénéficiant de l'Integral ABS Pro, une technologie qui garantit une sécurité optimale lors des freinages, quel que soit le terrain.

Source: www.moto80.be