Essai comparatif des enduros Triumph TF 250-E et TF 450-E

La montée en puissance de nouvelles marques dans le domaine des motos tout-terrain est toujours un événement marquant dans le milieu motocycliste. En 2025, Triumph, traditionnellement connu pour ses modèles de route emblématiques, s'est aventuré dans le segment des enduros avec les modèles TF 250-E et TF 450-E. L'annonce de ces machines a suscité l'intérêt non seulement des passionnés, mais également des concurrents. Comment ces nouvelles venues se positionnent-elles sur le marché face à des poids lourds comme KTM, Yamaha, ou encore Honda ? Cet essai comparatif s'efforcera de démontrer comment Triumph a redéfini son approche pour s'imposer dans le monde exigeant de l'enduro.

Triumph TF 250-E : une approche innovante pour le monocylindre

Avec la TF 250-E, Triumph présente un monocylindre d'une cylindrée de 249,9 cm³, développant une puissance de 42,3 chevaux et un couple de 27,8 Nm. L'un des aspects marquants de cette machine est son inédit poids à sec de 114,3 kg. Cette légèreté contribue à offrir un rapport poids/puissance particulièrement compétitif, essentiel dans des situations d'enduro où chaque gramme compte.

Design et ergonomie

La TF 250-E se distingue par un cadre périmétrique en aluminium, offrant ainsi un équilibre parfait entre rigidité et légèreté. De plus, la hauteur de selle, qui atteint 955 mm, a été conçue pour faciliter les passages techniques. Les modifications apportées au design par rapport aux modèles de motocross permettent d’accroître l’accessibilité et la maniabilité. Les ingénieurs de Triumph ont également intégré des éléments ergonomiques, rendant la moto plus adaptée aux longues sorties sur terrains variés.

Il est important de noter que Triumph n'a pas simplement adapté ses modèles de motocross, mais a pris la peine de réinventer ses machines pour répondre aux spécificités de l'enduro. Par exemple, les moteurs des nouvelles machines ont été retravaillés pour offrir une motricité améliorée, favorisant ainsi la traction. Cela a été atteint grâce à un alourdissement du vilebrequin, portant l'allégement à 30 % sur le modèle de 450 et 34 % sur le modèle de 250.

Performances sur le terrain

La vraie question réside dans la performance sur terrain. La TF 250-E est équipée d'une boîte de vitesses à six rapports, où les trois premiers sont optimisés pour l'enduro. Le sixième rapport, quant à lui, est surmultiplié, parfait pour les liaisons sur route. Ce choix cogne le message que Triumph souhaite que ses machines soient non seulement performantes en tout terrain, mais également adaptées pour des longues balades entre les chemins. Les arrêts de traction et un quickshifter ajoutent au contrôle que les pilotes recherchent.

Les toutes nouvelles Triumph TF 250-E et 450-E ont été évaluées par plusieurs pilotes à travers divers terrains. Les retours indiquent une excellente adhérence dans des conditions variées, allant de la boue aux passages rocheux, confirmant ainsi la capacité de la machine à répondre aux défis les plus ardus. Cela démontre que le design et les choix techniques de Triumph portent leurs fruits, offrant à la fois performance et fiabilité.

Triumph TF 450-E : la puissance au service de l'enduro

La Triumph TF 450-E est, quant à elle, conçue pour les pilotes cherchant une option plus puissante dans la même catégorie. Avec une cylindrée de 449,9 cm³, elle développe une puissance impressionnante de 59,3 chevaux et un couple de 49,3 Nm. Avec un poids négligeable de 117 kg, ce modèle présente un rapport poids/puissance extrêmement intéressant pour les amateurs d'enduro.

Performance et équipements

Tout comme son homologue de 250 cm³, la TF 450-E a également bénéficié de modifications significatives pour s'adapter aux exigences de l'enduro. Outre le moteur retravaillé, elle est dotée d'une suspension KYB, largement reconnue pour sa performance et sa fiabilité. Les choix de pneus Michelin et de freins Brembo, associés aux disques Galfer, garantissent une expérience de conduite fluide et contrôlée.

L'équipement de la TF 450-E est l'un des plus complets de sa catégorie. Elle offre des fonctionnalités telles que le contrôle de traction, un launch control, et deux cartographies moteur, inclassables parmi les autres motos de la même catégorie. Ces technologies permettent aux pilotes d'ajuster les performances de la machine en fonction des conditions de terrain, offrant ainsi un avantage décisif dans des environnements changeants.

Un équipement de pointe au bon prix

Face aux concurrents japonais et autrichiens, Triumph a positionné la TF 450-E avec un tarif de départ de 11 595 €, ce qui reste compétitif compte tenu de l'équipement de série. Les modèles comme les KTM et Husqvarna, qui dominent le marché des enduros, affichent des prix souvent supérieurs, rendant les Triumph attractives pour ceux qui souhaitent un équipement de qualité sans se ruiner. Une comparaison rapide avec des modèles concurrents montre que Triumph a su jouer la carte de l'accessibilité.

Ce modèle est parfait pour les enduristes à la recherche de sensations fortes. Les utilisateurs rapportent une expérience de conduite exaltante, avec une capacité d'accélération impressionnante et un comportement exemplaire dans les terrains les plus exigeants. Ainsi, la TF 450-E ne fait pas seulement honneur au constructeur anglais, elle redéfinit aussi ce qu'une *enduro* devrait être en termes de puissance et d'agilité.

Comparaison des performances en conditions réelles

Pour bien comprendre comment se comportent la TF 250-E et la TF 450-E sur le terrain, des essais comparatifs ont été menés dans différentes conditions d'enduro. Un groupe de pilotes, comprenant à la fois des amateurs et des professionnels, a eu l'occasion de tester ces modèles sur des circuits allant des forêts aux terrains rocailleux, ainsi qu'en conditions humides. Les résultats ont été révélateurs.

Réactions des pilotes

Les retours des pilotes sont unanimes : la maniabilité de ces deux modèles est *exceptionnelle*. La TF 250-E est souvent qualifiée de "manœuvrable" et "réactive", ce qui en fait une moto parfaite pour des environnements techniques où chaque virage compte. En revanche, ceux qui préfèrent la puissance à la réactivité optent généralement pour la TF 450-E, louant ses capacités d'accélération et sa stabilité à grande vitesse.

• La TF 250-E excelle dans les zones étroites et les passages techniques.
• La TF 450-E est parfaitement adaptée aux longues lignes droites.
• Les deux modèles offrent un excellent équilibre entre confort et performance.

Les résultats de tests comparatifs

Lors des tests effectués, les vitesses de passage ont été chronométrées sur plusieurs segments :

Ces données montrent clairement que la TF 450-E surpasse la TF 250-E en termes de vitesse pure, mais la réactivité de la TF 250-E lui confère un avantage indéniable sur des trajets sinueux. Ce contraste illustre la complémentarité de ces modèles, chacun ayant son propre caractère et sa propre audience.

Les atouts de l’électronique dans les nouvelles Triumph

Dans le domaine des motos, l'adoption de nouvelles technologies électroniques a révolutionné la manière dont les modèles sont conçus et utilisés. Dans le cas des Triumph TF 250-E et TF 450-E, les équipements électroniques ne sont pas simplement des gadgets, mais des éléments essentiels qui améliorent l'expérience de conduite. Les pilotes peuvent profiter de systèmes modernes tels que le contrôle de traction et le launch control, qui sont devenus presque standards dans les modèles de compétition.

Systèmes de gestion moteur

Les deux modèles sont associés à une gestion moteur sophistiquée, offrant deux cartographies moteur. Cela permet aux riders d'ajuster le comportement de la moto aux conditions spécifiques du terrain sur lequel ils évoluent. Que ce soit sur sol humide, pierreux ou secs, ces réglages permettent d'optimiser la puissance et le comportement de la machine tout en maximisant la sécurité. Pour le pilote, posséder une machine capable de s'adapter à divers scénarios d'utilisation peut faire toute la différence.

Efficacité et avantages

Avec l'implémentation de ces technologies, les pilotes peuvent également bénéficier d'accélérations plus souples et d'une meilleure adhérence. Ce qui est particulièrement important pour les amateurs d'enduro qui évoluent dans des environnements souvent imprévisibles. En économisant des efforts sur l’accélération et le freinage, les pilotes peuvent se concentrer davantage sur la piste et moins sur les réglages techniques constants lors de l'utilisation de la machine.

• Contrôle de traction pour éviter le patinage sur terrains glissants.
• Quickshifter pour des changements de vitesses rapides sans débrayage.
• Deux cartographies moteur adaptées à différents styles de conduite.

En résumé, l'intégration de la technologie « intelligente » dans ces motos permet de tirer le meilleur parti des capacités des machines, offrant une expérience utilisateur nettement améliorée. D'ici à quelques années, ces équipements pourraient devenir la norme dans le milieu de l'enduro, poussant ainsi d'autres marques à rivaliser et à innover encore davantage.

Source: www.lerepairedesmotards.com