Une importante mise à jour pour l'Orcal Astor 3, la petite 125 accessible

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La marque Orcal, filiale de la société DIP, a récemment dévoilé la toute nouvelle version de sa moto emblématique, l'Astor 3. Après près de dix ans d'existence, cette petite 125 cm3 continue d'évoluer pour s'adapter aux normes modernes et aux attentes des motards. À 2 695 €, c'est une option attrayante tant pour les jeunes conducteurs ayant leur permis A1 que pour ceux ayant opté pour le permis B avec une formation rapide de sept heures. En plus de son design néo-rétro charmant, l'Astor 3 a bénéficié de mises à jour significatives au niveau de sa technologie et de ses performances, rendant cette moto enfin disponible de nouveau sur le marché, avec un rendu qui plaira tant aux novices qu'aux motards aguerris.

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Les caractéristiques techniques de l'Orcal Astor 3

L'un des principaux atouts de l'Astor 3 réside dans ses caractéristiques techniques bien pensées. Dotée d'un moteur monocylindre 4 temps de technologie Yamaha, la moto offre une puissance de 10 chevaux à 9 000 tr/min. Ce moteur, refroidi par air, garantit non seulement fiabilité, mais également une conduite agréable et économique. Avec un couple de 9,2 Nm à 7 500 tr/min, ce modèle s'affirme comme un choix idéal pour les trajets urbains.

Voici un aperçu des spécifications techniques :

CaractéristiqueDétails
MoteurMonocylindre 4 temps (Yamaha)
Puissance10 chevaux à 9 000 tr/min
Couple9,2 Nm à 7 500 tr/min
Boîte de vitesses5 rapports
PoidsMoins de 140 kg
Consommation3,2 litres/100 km
Prix2 695 €

Ceux qui s'inquiètent pour les performances en milieu urbain seront rassurés d'apprendre que l'Astor 3 conserve son kick de démarrage, en complément du démarreur électrique. Ce mécanisme présente un double avantage : d'une part, il aide en cas de panne de batterie et, d'autre part, il constitue un clin d'œil nostalgique pour les passionnés de motos classiques.

En termes de sécurité, l'Astor 3 reste équipée de deux disques de frein, permettant ainsi un freinage réactif et efficace. Avec son poids léger, elle s'avère aisée à manœuvrer, ce qui est un vrai atout pour les jeunes conducteurs.

Design et ergonomie : un retour au rétro aux lignes modernes

Le design de l'Orcal Astor 3 joue un rôle crucial dans son attrait. La moto a réaffirmé son identité rétro tout en ajoutant des éléments modernes qui séduisent les amateurs de style. Son éclairage intégral à LED, incluant phare avant, feu arrière et clignotants, renforce son côté contemporain, tout en garantissant visibilité et sécurité sur la route.

  • Phare LED : Offre une meilleure luminosité et une longévité accrue.
  • Feu arrière LED : Renforce la sécurité des trajets nocturnes.
  • Clignotants : Un design harmonieux qui s'accorde parfaitement avec l'esthétique globale.

Par ailleurs, l'ergonomie n'a pas été négligée. Le guidon en aluminium à section variable assure une prise en main confortable. La position de conduite est étudiée pour s'adapter à diverses corpulences, ce qui permet de bénéficier d'une conduite agréable, que ce soit en milieu urbain ou sur des trajets plus longs.

En termes de matériaux, la moto utilise de la visserie en inox et un faisceau électrique étanche, garantissant une durabilité optimale même dans des conditions climatiques défavorables. De plus, la colonne de direction montée sur roulements à rouleaux contribue à la stabilité et à la maniabilité de l'ensemble.

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Innovation technologique de l'Astor 3 : un tableau de bord numérique

Un des points forts de cette mise à jour est l'évolution de l'instrumentation. Avec l'abandon des traditionnelles aiguilles, le tableau de bord s'est modernisé avec un affichage numérique complet. Cette transformation offre plusieurs avantages pratiques pour le motard.

Le nouveau tableau de bord comprend les éléments suivants :

  • Compteur numérique : Lecture facile de la vitesse.
  • Compte-tours : Pour surveiller la montée en régime du moteur.
  • Affichage du rapport engagé : Utile pour optimiser la conduite.
  • Jauge à essence : Indique le niveau de carburant restant.
  • Montre : Pour garder un œil sur le temps.
  • Température ambiante : Pratique pour les trajets en toutes saisons.

Cet ensemble d'informations fournit une aide précieuse pour le motard. En intégrant ces diverses fonctionnalités dans un affichage unique, l'Astor 3 démontre l'intérêt d'harmoniser technologie et tradition. Les voyants usuels assurent un bon suivi des indicateurs vitaux, tels que la température du moteur ou la pression d'huile.

Fonctionnalités du tableau de bord numériqueAvantages
Affichage completFacilite la lecture en un coup d'œil
Compteur et compte-toursAide à mieux gérer la conduite
Jauge à essenceÉvite les pannes sèches
Indicateur de rapport engagéOptimise les performances

Ce passage au numérique est en ligne avec les tendances actuelles du secteur de la moto, où l'accessibilité à des informations précises et instantanées revêt une importance capitale pour les conducteurs. La combinaison de tradition et de modernité se reflète parfaitement dans le design et la technologie de l'Astor 3.

Accessibilité et rapport qualité-prix de l'Orcal Astor 3

Avec un prix de 2 695 €, l'Astor 3 s'inscrit dans une gamme de motos accessibles qui cherchent à séduire un large public. Que ce soit pour un premier achat ou comme complément d’une collection plus large, son rapport qualité-prix en fait un choix judicieux. La accessibilité de cette moto est un de ses atouts majeurs, car elle est conduite dès 16 ans pour les titulaires du permis A1 ou par ceux ayant le permis B (auto) avec une simple formation de sept heures.

Les caractéristiques qui soutiennent cette accessibilité se résument en partie par :

  • Coût d'achat faible : Compétitif par rapport aux autres motos de sa catégorie.
  • Coûts d'entretien réduits : Grâce à la robustesse des composants utilisés.
  • Consommation économique : Seulement 3,2 litres aux 100 km, idéal pour la conduite en milieu urbain.

La disponibilité de l'Astor 3 dans de nombreuses concessions à travers la France contribue également à son accessibilité. Il est possible de faire des essais pour avoir une idée précise de sa maniabilité et de ses performances. Ces essais sont cruciaux pour les nouveaux motards afin de s’assurer qu'ils font le bon choix avant de finaliser leur achat.

Aspects de l'accessibilitéDétails
Age minimum16 ans avec permis A1
Formation pour permis B7 heures
Coût de l'Astor 32 695 €
Essais disponiblesDans de nombreuses concessions

Enfin, l'Astor 3 s'intègre parfaitement dans le panorama actuel des motos néo-rétro, rivalisant avec d'autres modèles populaires. Sa combinaison de style, de technologie et de prix attractif pourrait bien séduire de nombreux motocyclistes en quête de leur prochaine aventure sur deux-roues.

Source: www.caradisiac.com

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Alistair

Wer ich bin? Gute Frage.Ich bin der Typ, den man hört, bevor man ihn sieht.Wenn’s knallt, rutscht oder schreit – sitze ich wahrscheinlich drauf.Ich hab mehr Zeit auf dem Asphalt verbracht als im Bett. Und ganz ehrlich? Besser so.Ex-Motojournalist.Sonntagsfahrer mit abgeschliffenen Slidern. Und einer, der ein bisschen zu aufgeregt wird, wenn ein Bike über 150 PS hat.Ich bin nicht hier, um dir Hochglanz-Träume zu verkaufen.Ich teste Motorräder so, wie man sie testen sollte: auf der Rennstrecke, im Dreck, im Regen oder auf kaputten Landstraßen – nur um zu sehen, ob’s echte Power ist… oder einfach Marketing auf zwei Rädern.Ich meckere viel, lache noch mehr – und schreibe, wie ich rede: ungefiltert und ohne Bullshit.Willst du schöne Corporate-Phrasen und LinkedIn-Storytelling?Dann bist du hier falsch.Aber wenn du den Geruch von verbrannter Kupplung liebst, ehrliche Meinungen suchst und bei ungeplanten Wheelies grinst –dann bist du hier genau richtig.Si tu veux aussi une version plus courte, par exemple pour une bio Insta ou un chapo d’article, je peux t’en faire une version condensée aussi ! Tu veux ?

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