Eintauchen in die faszinierende Welt der Motorradgeschichte

Flashback direkt: Hast du schon einmal darüber nachgedacht, was es bedeutet, die Spur eines Motorrads zu verfolgen, seit es nur ein Haufen Schrott ist, der einen ersten Krach macht? Nein? Dann mach dich bereit, dir eine große Dosis Benzin ins Gesicht zu bekommen, denn wir tauchen kopfvoran ein in die Geschichte des Motorrads, dieses Zweirads, das alle überzeugt hat, von den Bossen der Iron Horse von Harley-Davidson bis zu den Verrückten auf den Pisten mit Ducati und Kawasaki im vollen Drift.

Die großen Etappen, die die Geschichte des motorisierten Motorrads geformt haben

Hast du schon mal ernsthaft einen alten Katalog von BMW Motorrad oder einer Ducati Scrambler angesehen und dich gefragt, wie wir von einem Fahrrad mit einem lächerlichen Motor zu diesen Bomben auf zwei Rädern gekommen sind? Genau da kommt David Dumain, ein ehemaliger Fahrer und Journalist, der nicht hier ist, um Perlen aufzuziehen, und schmeißt sein Steinchen in den Teich bei Sophia Editions. Sein Werk Geschichte des Motorrads nimmt dich mit auf einen wilden Roadtrip durch über anderthalb Jahrhundert von Motoren, die husten, vibrieren und röhren.

Sein Buch umfasst 208 Seiten, 250 farbige Illustrationen, die lauter knallen als der Auspuff einer Indian Motorcycle im Vollgas. Wir starten im Jahr 1869 mit den ersten motorisierten Rädern von Michaux und Perreaux bis hin zur chinesischen und indischen Revolution, die auf dem Weltmarkt ausbricht. Keine Dekade bleibt unberücksichtigt: die Nachkriegszeit, der Höhepunkt der 70er Jahre, die Ausschweifung der Pferdestärken in den 90ern und die technologische Explosion, die heute Honda, Yamaha und die Crème de la Crème Japans anziehen.

Von Kultmarken zu asiatischen Giganten: Evolution oder Revolution?

In deiner Garage schaut Scarlett, die Triumph, die Staub sammelt, schief auf deine arme Suzuki 500 cm³, die nicht einmal ein Viertel des Charmes hat, dich aber trotzdem zum Vibrieren bringt. Dumain erklärt dir, wie diese Marken gelitten haben, triomphiert oder sich neu erfunden haben oder an der Schwelle zum Jahr 2000 verschwunden sind. Honda und Yamaha haben ihre technische Dominanz durchgesetzt, während Harley-Davidson diese beinahe mystische Aura bei den Puristen bewahrt, die mehr wollen als nur Blech und Mechanik.

Du dachtest, das Motorrad sei nur dazu da, um Gummi zu verbrennen und Ampeln zu überfahren? Nein, das Motorrad ist auch die Gegenkultur, die leidenschaftliche Hingabe für Aufbauten, der angesagte Vintage-Stil und sogar die Gleichstellung der Geschlechter mit mehr Frauen, die das Feuer auf den Rennstrecken entfachen. Das Buch wagt es sogar, über auffällige Persönlichkeiten zu sprechen, die das Spiel verändert haben, um uns daran zu erinnern, dass hinter dem Lenker oft Blut, Schweiß und verbranntes Asphalt stehen.

Dokumentationen und Medien: Wenn die Erinnerung an das Motorrad in Bildern geschrieben wird

Bilder, Mann, das spricht lauter als tausend Reden! Und für diejenigen, die sich den Road Movie des Motorrads in Form einer Serie anschauen möchten, nehmen Dokumentationen wie die von Bader die Geschichte mit einer Vielzahl von Archivvideos auseinander, zwischen der Geburt der ersten Maschinen und dem Wahn der heutigen Concept-Bikes. Die Reise ist voll von eindrucksvollen Momenten, zwischen Rekorden, teuflischen Rennen und den legendären Kämpfen, die den Charakter von Giganten wie Ducati, Kawasaki und Indian geprägt haben.

Wenn du noch mehr willst, schau dir die komplette Analyse der Entwicklung des Motorrads an oder tauche ein in diese Dokumentarserie über die Ursprünge des Motorrads, damit du weißt, was du in der Schule verpasst hast. Und um das Zähler noch weiter zu sprengen, gibt es auch virtuelle Museen, die dir die Türen zu den größten Herstellern öffnen, wo du die Schmuckstücke der Sammlungen von Honda, BMW und Co. bewundern kannst, ohne dein Zuhause zu verlassen.

Die Rolle der großen Rennen und der Ausdauer im Motorradmythos

Du glaubst, das Motorrad sei nur zum Herumfahren in der Stadt gedacht? Lass mich dir die Augen öffnen, der wahre Treibstoff der Zweiräder ist das Rennen, der Kampf gegen die Zeit, das Adrenalin der 24 Stunden von Le Mans, wo die Fahrer von Ducati, Suzuki oder Kawasaki um ihr Leben auf dem Asphalt kämpfen. David Dumain selbst hat diese Pisten befahren und einen Titel als Vize-Meister von Frankreich in der Ausdauer 2006 gewonnen – der Typ weiß, wovon er spricht.

Die Marken müssen auf der Strecke beweisen, was sie können, sonst sind sie nichts wert. Unter diesen extremen Bedingungen entstehen Innovationen, von Scheibenbremsen bis zu den ausgeklügelten Aufhängungen, die nun die Straße wie eine zweite Haut umschmeicheln. Du kannst einen Blick hinter die Kulissen und auf die Startaufstellung der kommenden Rennen werfen, die sich auf 24 Stunden Motorräder 2025 abzeichnen, das wird echt heftig.

Die Geschichte des Motorrads: Mehr als eine Maschine, eine Kultur

Das Zweirad ist eine Religion, ein Lebensstil. Ob du im Harley-Davidson-Clan mit ihrem einzigartigen Brummen bist, im sportlichen Stamm der Ducati-Fahrer oder in der Gruppe der Trail-Liebhaber mit BMW und Kawasaki, es geht nicht nur um Maschinen, sondern um Emotionen, Abenteuer und eine Gemeinschaft, die nichts aufgibt.

Die Biker-Kultur besteht auch darin, sich unter die Aufbereiter zu mischen, die an Vintage-Maschinen arbeiten, oder an die Jungen, die mit futuristischen Concept Bikes für Aufregung sorgen. Dieses Buch von Dumain beleuchtet perfekt dieses Universum, in dem jede Marke, vom ältesten Hersteller bis hin zum neuesten Auftritt von Yamaha, ihren Teil dazu beigetragen hat, was ihr unter dem Hintern habt.

Also, würde ich diesen Wälzer für 45 Mäuse kaufen? Ehrlich gesagt, nein mit meinem Geld, ich behalte es lieber, um zu tanken und mit einem Kumpel meine Reifen zu verbrennen. Aber wenn man mir das Buch leiht, verschlinge ich es sofort zwischen zwei Wheeling-Sessions und mit einem breiten Grinsen im Gesicht.