Découverte de la Ducati Hypermotard V2 : la nouvelle référence du fun à l’italienne

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La Ducati Hypermotard V2 incarne l'esprit du plaisir à la conduite, mêlant puissance, légèreté et technologie moderne. Ce nouveau modèle, présenté lors de l'EICMA, marque une évolution significative de la ligne Hypermotard, qui séduit les passionnés de motos depuis plus de vingt ans. Avec un moteur bicylindre V2 de 890 cm³ offrant une puissance de 120,4 ch et un couple de 94 Nm, cette machine promet des sensations uniques sur deux roues. Le design redessiné ajoute une touche de modernité tout en préservant l'ADN agressif de la marque. Vendue à partir de 15.790 euros pour le modèle de base, et 19.990 euros pour sa version SP, la Hypermotard V2 est en route pour redéfinir la catégorie des supermotards avec un savant mélange de confort, d'ergonomie et d'innovation.

Un moteur performant : le cœur de la Ducati Hypermotard V2

Avec la nouvelle Ducati Hypermotard V2, Ducati utilise un moteur V2 de 890 cm³, conçu spécifiquement pour maximiser l'expérience de conduite. Ce moteur, qui équipe précédemment des modèles emblématiques comme la Panigale et la Streetfighter, offre des performances remarquables, avec 120,4 chevaux disponibles. Cette puissance se traduit par une sensation de vitesse instantanée, idéale pour les pilotes à la recherche de sensations fortes.

Voici quelques caractéristiques clés du moteur V2 de la Hypermotard V2 :

  • Type de moteur : Bicylindre en V
  • Cylindrée : 890 cm³
  • Puissance : 120,4 ch à 9.500 tr/min
  • Couple : 94 Nm à 6.750 tr/min

Une des innovantes caractéristiques de ce moteur est son système d'admission variable. Ce système permet de délivrer 70 % du couple moteur dès 3.000 tr/min, offrant ainsi une réactivité sans pareille. Ceci signifie que les pilotes peuvent bénéficier d'une poussée immédiate à bas régime, qui est essentielle lors des sorties en milieu urbain ou sur routes sinueuses.

Afin de maintenir une accessibilité à un plus grand nombre de pilotes, le moteur est aussi proposé dans une version bridable pour les permis A2. Cela témoigne de l'engagement de Ducati à rendre ses modèles attrayants et accessibles à tous les types de pilotes.

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Un design emblématique avec une touche de modernité

La présentation visuelle de la Ducati Hypermotard V2 ne laisse personne indifférent. Conservant un style à la fois agressif et sportif, le design de la Hypermotard a été modernisé pour s'adapter aux goûts contemporains tout en restant fidèle à l'héritage de la marque. La moto se distingue par son châssis monocoque intégrant le moteur comme élément structurel, garantissant à la fois légèreté et rigidité.

Le cadre en aluminium contribue à réduire le poids total de la moto à seulement 180 kg à sec. Ce gain de poids de 13 kg par rapport à son prédécesseur permet d'améliorer la maniabilité, rendant la conduite encore plus amusante. Les jantes, chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV, assurent une adhérence optimale, quels que soient les conditions de route.

Ergonomie et confort sur la Hypermotard V2

Le confort n'est pas en reste grâce à une position de pilotage qui rappelle les supermotards. La poignée de maintien est idéalement positionnée pour offrir à pilote une sensation de contrôle accrue lors des virages serrés. Que ce soit pour une promenade en ville ou une session sportive sur circuit, la Hypermotard V2 permet d'atteindre un vrai sentiment d'harmonie entre le pilote et la machine.

Les différentes finitions du modèle SP, qui incluent une fourche inversée Öhlins et un amortisseur STX 46, ajoutent encore plus à l'attrait de cette version. Ces composants de haute qualité garantissent une suspension plus sensible et dynamique, adaptée aux performances élevées de la Ducati.

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Technologie avancée sur la Ducati Hypermotard V2

À l'ère numérique, la Ducati Hypermotard V2 ne fait pas exception avec un ensemble de technologies modernes qui améliorent l'expérience du pilote. Au cœur de ces innovations se trouve un compteur TFT de 5 pouces qui offre une interface intuitive pour tous les réglages et informations pertinentes.

Modes de conduite et assistance à la conduite

La Hypermotard V2 est dotée de plusieurs modes de pilotage, permettant aux utilisateurs de personnaliser leur expérience de conduite. Les modes incluent :

  • Sport : Pour les performances maximales avec un contrôle minimal
  • Touring : Équilibre entre puissance et confort pour les longs trajets
  • Urban : Réglages optimisés pour la conduite en ville, efficaces sur terrain humide
  • Rain : Pour une conduite sécurisée sur routes mouillées

En outre, l'intégration de l'ABS en courbe, du contrôle de traction, et de l'anti-wheeling garantit une sécurité accrue. Ces dispositifs de sécurité sont particulièrement importants lors de la conduite sur des surfaces variées, permettant au pilote de se concentrer sur la route sans se soucier de la perte de contrôle.

CaractéristiqueDescription
Compteur TFTAffichage moderne avec toutes les informations nécessaires à la conduite
Modes de pilotageQuatre modes pour répondre aux besoins du pilote
Systèmes de sécuritéABS, contrôle de traction, anti-wheeling

Performances dynamiques et sensations de conduite

Les caractéristiques techniques et le design de la Ducati Hypermotard V2 permettent d'atteindre une dynamique de conduite exceptionnelle. L'un des principaux atouts de cette moto est sa capacité à répondre rapidement aux sollicitations du pilote. La répartition du poids, alliée à la puissance du moteur, permet des changements d'angle fluides et rapides, à la fois en ville et sur les routes sinueuses de montagne.

Les éléments de confort améliorés

Avec un groupe de freins Brembo qui offre une performance de freinage remarquable, la Hypermotard V2 sait s'arrêter aussi rapidement qu'elle démarre. Les pilotes apprécieront également les deux disques de 320 mm à l'avant associés à des étriers monobloc de type M4.32 qui offrent une sensation de sécurité accrue, en particulier dans des situations de freinage d'urgence.

Pour renforcer l'expérience de conduite, la suspension KYB des modèles standard garantit un excellent compromis entre confort et sportivité. Cette suspension réglable permet d’ajuster les réponses en fonction du style de conduite et des conditions de la route.

  • Maniabilité : Retour d'expérience sur la légèreté de la moto, idéale pour les virages serrés.
  • Freinage : Efficacité des freins Brembo en situation exigeante.
  • Confiance : Sentiment de sécurité grâce aux assistances à la conduite.

Disponibilité et prix de la Ducati Hypermotard V2

La Ducati Hypermotard V2 sera disponible à partir d'avril 2026 chez les concessionnaires européens. Le modèle standard sera proposé à un prix de 15.790 euros, tandis que la version SP, dotée d'équipements supplémentaires et d'un design distinctif, sera vendue à 19.990 euros.

Ces deux versions viennent dans des coloris particulièrement attractifs, avec la version standard en rouge emblématique de Ducati et la SP qui présente une combinaison élégante de gris et de rouge. Ces choix de couleurs accentuent le design sportif de ces motos, attirant l'œil des passionnés de motos.

ModèleCouleurPrix
Hypermotard V2Rouge15.790 euros
Hypermotard V2 SPGris/Rouge19.990 euros

Que ce soit pour le plaisir de la conduite à travers les avenues de la ville, ou pour une aventure sur les routes sinueuses, la Hypermotard V2 est bâtie pour répondre aux attentes des motards modernes. Ses performances élevées, son confort amélioré, et sa technologie avancée en font une référence incontournable dans le monde des supermotards.

Source: www.lerepairedesmotards.com

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Alistair

Wer ich bin? Gute Frage.Ich bin der Typ, den man hört, bevor man ihn sieht.Wenn’s knallt, rutscht oder schreit – sitze ich wahrscheinlich drauf.Ich hab mehr Zeit auf dem Asphalt verbracht als im Bett. Und ganz ehrlich? Besser so.Ex-Motojournalist.Sonntagsfahrer mit abgeschliffenen Slidern. Und einer, der ein bisschen zu aufgeregt wird, wenn ein Bike über 150 PS hat.Ich bin nicht hier, um dir Hochglanz-Träume zu verkaufen.Ich teste Motorräder so, wie man sie testen sollte: auf der Rennstrecke, im Dreck, im Regen oder auf kaputten Landstraßen – nur um zu sehen, ob’s echte Power ist… oder einfach Marketing auf zwei Rädern.Ich meckere viel, lache noch mehr – und schreibe, wie ich rede: ungefiltert und ohne Bullshit.Willst du schöne Corporate-Phrasen und LinkedIn-Storytelling?Dann bist du hier falsch.Aber wenn du den Geruch von verbrannter Kupplung liebst, ehrliche Meinungen suchst und bei ungeplanten Wheelies grinst –dann bist du hier genau richtig.Si tu veux aussi une version plus courte, par exemple pour une bio Insta ou un chapo d’article, je peux t’en faire une version condensée aussi ! Tu veux ?

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