BSA présente enfin ses deux nouveaux modèles de motos : la Bantam et la Scrambler

Le monde du motocyclisme accueille un vent de nouveauté avec la révélation tant attendue de deux nouveaux modèles par le célèbre fabricant britannique BSA. Ce retour en force s'accompagne d'une promesse d'aventure et de liberté sur deux roues. La Bantam et la Scrambler sont bien plus que de simples motos : elles incarnent l'héritage de BSA tout en s'adaptant aux attentes des passionnés modernes. Avec un style néo-rétro marquant et des spécifications techniques séduisantes, ces modèles se positionnent comme des concurrents cordiaux mais déterminés face à des marques telles que Royal Enfield ou Honda. La Bantam 350, un roadster rétro de 334 cc, ainsi que la Scrambler 650, promise pour des sorties tout-terrain, sont annoncées pour 2025, attirant déjà l'attention des amateurs de motos.

Les caractéristiques de la BSA Bantam 350

La Bantam 350 est un hommage à la tradition motocycliste de BSA, redonnant vie à un modèle emblématique qui a fait ses preuves entre 1948 et 1971. Avec un monocylindre de 334 cc refroidi par eau, cette moto est conçue pour offrir des performances optimales tout en restant accessible, surtout pour les détenteurs de permis A2. Avec une puissance de 29 chevaux, la Bantam ne manquera pas de ravir les pilotes en quête de sensations.

Avec un poids total de 185 kg, la Bantam est relativement légère, ce qui facilite la maniabilité dans le trafic urbain ou sur les routes sinueuses. Son cadre en acier en forme de berceau tubulaire assure une stabilité à toute épreuve. Les dimensions des roues, soit 18 pouces à l'arrière et 17 pouces à l'avant, sont idéales pour une conduite agile. La selle, positionnée à une hauteur de 800 mm, convient à un large éventail de pilotes, offrant une posture confortable et naturelle.

Suspensions et freinage

Les suspensions de la Bantam ne sont pas extravagantes, mais elles offrent un juste équilibre entre confort et performances. La fourche télescopique non réglable est recouverte de soufflets pour la protection, tandis que les amortisseurs arrière sont ajustables en précharge, garantissant ainsi une personnalisation en fonction des préférences du pilote. Pour le freinage, un simple disque associé à un étrier ByBre (filiale de Brembo) assure une efficacité satisfaisante.

• Puissance: 29 ch
• Poids: 185 kg
• Hauteur de selle: 800 mm
• Roue avant: 17 pouces
• Roue arrière: 18 pouces

Un prix attractif pour la Bantam

BSA a annoncé que la Bantam 350 serait disponible à compter de septembre 2025 à un prix de 3499 livres sterling (environ 3045 euros). Ce tarif, compétitif pour un modèle de cette catégorie, souligne l'intention de BSA d'attirer un public varié, allant des débutants aux pilotes expérimentés cherchant à revivre un esprit vintage. La demande pour ce type de moto devrait croître, surtout dans un marché où les motos d'entrées de gamme continuent d'intéresser un large éventail de consommateurs.

La BSA Scrambler 650 : un modèle tout terrain

Le modèle Scrambler 650 représente un nouveau chapitre dans l'offre de BSA, rendant hommage aux motos conquérantes des années passées. Dotée d'un moteur de 652 cc, la Scrambler délivre une puissance de 45 ch, une caractéristique qui promet des performances exaltantes. Ce modèle est particulièrement conçu pour les amateurs d'aventures hors-piste, avec des pneus à tétines Pirelli Scorpion STR qui lui assurent une adhérence optimale sur tous les types de surfaces.

Pour le pilotage, la Scrambler est équipée d'un grand guidon qui facilite la manipulation dans les environnements les plus accidentés. De plus, avec son échappement bas, cette moto allie performance et esthétique, cultivant ce style enduro recherché par de nombreux passionnés de motocyclisme. Ce modèle se positionne clairement face aux lignes de produits de marques telles que Royal Enfield et Honda, qui ont également misé sur des motos à vocation tout terrain.

Une conception robuste pour l'aventure

La Scrambler 650 est construite avec un cadre en acier renforcé, garantissant une robustesse et une longévité accrues. En matière de suspensions, elle est équipée d'un système à fourche télescopique conçu pour absorber les chocs, quel que soit le terrain. En parallèle, les amortisseurs arrière sont également réglables, ce qui permet aux pilotes d’optimiser leur expérience selon le type de route empruntée.

• Puissance: 45 ch
• Moteur: 652 cc
• Type de pneus: Pirelli Scorpion STR
• Échappement: Bas

Un modèle bien équipé pour la sécurité

En termes de sécurité, la Scrambler est équipée d'un système de freinage performant comprenant des disques avant et arrière, associé à des étriers qui garantissent une réponse immédiate. Cette moto, tout en étant clairement axée sur le hors-piste, ne néglige pas le confort sur route, ce qui en fait une valeur sûre pour les longues balades.

Comparaison entre la Bantam et la Scrambler

La BSA Bantam 350 et la Scrambler 650 représentent chacune une facette du riche héritage de BSA tout en répondant aux attentes des motocyclistes contemporains. Leur conception et leurs caractéristiques sont clairement adaptées à des styles de conduite différents. Alors que la Bantam se veut accessible, légère et idéale pour la ville, la Scrambler est conçue pour l'aventure et le plaisir tout-terrain.

Différences clés

Pour mieux illustrer ces distinctions, voici un tableau comparatif :

Cette comparaison fait ressortir l'aspect complémentaire des deux modèles, rendant BSA capable d'attirer un large éventail de passionnés de motos, chacun à la recherche d'une aventure différente. En effet, alors que les pilotes de la Bantam recherchent une bienveillance et une simplicité dans leur expérience de conduite, ceux de la Scrambler aspirent à des sensations fortes et à l'exploration.

Une stratégie de retour solide sur le marché

La relance de BSA par le groupe Mahindra a été marquée par une patience stratégique. Après l'introduction de la Gold Star 650 en 2021, les nouveaux modèles de 2025 témoignent de l'engagement de la marque à se diversifier. La montée sur scène du Scrambler et de la Bantam est le fruit d'un processus bien élaboré, visant non seulement à rappeler les jours glorieux de BSA, mais également à faire face à la concurrence moderne du secteur.

Ce retour s'inscrit également dans un contexte où de nombreuses marques cherchent à se démarquer dans le marché saturé du motocyclisme. Les défis sont multiples, mais BSA semble avoir une vision claire pour répondre aux attentes des motocyclistes d’aujourd’hui. Ce mélange d’héritage et d’innovation pourrait transformer les modèles de la marque en véritables incontournables des routes et chemins lors des prochaines saisons.

• Mise sur l'innovation: Intégration de nouvelles technologies
• Respect de l'héritage: Préservation du style classique
• Adaptation aux exigences modernes: Conception de motos pour les nouvelles générations
• Concurrence directe: Affrontement avec des acteurs établis

En somme, avec la Bantam et la Scrambler, BSA ne se contente pas de mettre sur le marché des motos ; la marque propose une expérience riche, pleine de charme et d'histoire, tout en étant ancrée dans la dynamique contemporaine du motocyclisme.

Source: www.moto-net.com