Détails sur la vente des machines de 125 cm3 et plus à Esvres le 19 juillet.

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Le 19 juillet 2025, la ville d'Esvres-sur-Indre accueillera une vente aux enchères de véhicules passionnants, mettant à l'honneur les machines de 125 cm3 et au-delà. Cet événement, très attendu par les amateurs de motos, promet de rassembler une collection variée allant des modèles vintage aux machines contemporaines. Selon les annonces, cette vente mettra en lumière des marques emblématiques telles que KTM, Yamaha, Honda, et bien d'autres, offrant ainsi une palette séduisante pour les passionnés de deux roues.

Les machines à l'honneur : focus sur les modèles de plus de 125 cm3

L'un des points forts de cette vente sera sans conteste la présence de modèles de motos dépassant la barre des 125 cm3. Ce segment de marché attire de nombreux acheteurs pour diverses raisons, y compris la puissance et la performance offertes par ces machines. En effet, les amateurs de sensations fortes seront ravis de découvrir des pièces rares, y compris quelques modèles anciens qui sont devenus de véritables objets de collection.

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Les machines de collection : Terrot, Matchless et plus

Malgré la tendance à voir de plus en plus de modèles modernes, cette vente aux enchères n'oubliera pas d'inclure des véhicules historiques. Parmi eux, la Terrot 350 cm3 type HST attire déjà l'attention. Bien qu'elle nécessite un certain travail de remise en état, cette moto constitue une belle opportunité pour les collectionneurs. En pratique, il est proposé avec elle un lot d'accessoires à une estimation comprise entre 1 200 euros et 1 500 euros.

Autre pièce à mentionner, la Matchless 350cm3 G3/L est entièrement démontée, ce qui suscite une certaine curiosité quant à son état d'origine. Les acheteurs doivent garder à l'esprit qu'ils devront évaluer si ce modèle est complet avant de faire une offre.

Modèles contemporains : BMW et Suzuki à la rafle

Au-delà des anciennes gloires, la présence de modèles modernes comme le BMW R50 de 1955, bien que d'un âge respectable, constitue également un atout. Il est en état de rouler, mais demande une restauration pour en faire une pièce vraiment présentable. Le prix de ce modèle est estimé entre 4 000 et 6 000 euros, un investissement qui pourrait séduire les fans de la marque.

Ensuite, le Suzuki VAN-VAN 125 cm3, datant de 2003, est une autre machine à surveiller. Avec seulement 11 325 kilomètres au compteur, et une estimation de prix fléchissant entre 1 000 et 1 500 euros, il pourrait attirer les motards à la recherche d'un bon rapport qualité-prix. Toutefois, un point mérité d'être signalé est une clé d'allumage un peu capricieuse.

ModèleTypeKilométrageEstimation
Terrot 350 cm3 HSTRestauration nécessaireInconnu1 200 - 1 500 €
Matchless 350cm3 G3/LÀ remonterInconnuNon spécifié
BMW R50 500 cm3RoulanteEstimé à plusieurs milliers4 000 - 6 000 €
Suzuki VAN-VAN 125 cm3En état11 325 km1 000 - 1 500 €

Marché et tendances : une analyse en 2025

Le marché des motos en 2025 est influencé par divers facteurs allant des tendances économiques à l'évolution des goûts des consommateurs. Ce secteur, notamment la vente aux enchères, a connu une dynamique intéressante avec une montée en popularité des motos de collection. De nombreux acheteurs cherchent à investir dans des machines devenues rarissimes, souvent en raison de leur histoire ou de leur exclusivité.

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Dynamique des enchères : avantages et inconvénients

Participer à une vente aux enchères peut sembler intimidant, mais cela présente également plusieurs avantages. Les enchérisseurs ont souvent l'opportunité d'acheter des modèles à des prix inférieurs à ceux du marché. Cependant, il faut garder en esprit que la compétition peut amener les prix à atteindre des sommets inattendus.

En outre, de nombreuses ventes aux enchères incluent une portée internationale, ce qui signifie que des acheteurs du monde entier peuvent se tourner vers ces pièces exotiques, augmentant ainsi leur valeur. Les modèles de marques reconnues comme Ducati, Triumph ou même Harley-Davidson sont particulièrement recherchés.

Le rôle des marques dans la perception des motos

L'image des marques est essentielle dans la vente de motos. Des marques comme BMW Motorrad et Kawasaki ne se contentent pas de vendre des motos, mais elles créent aussi un style de vie autour de leurs produits. Les consommateurs d'aujourd'hui recherchent des motos qui ne représentent pas seulement un mode de transport, mais aussi un moyen d'affirmer leurs valeurs et leur identité.

  • BMW Motorrad: image de qualité et d'innovation.
  • Honda: diversité de modèles accessible à tous.
  • Yamaha: puissance et performance à tous les niveaux.
  • KTM: sportivité et sensations fortes.
MarqueCaractéristiqueModèles populaires
BMW MotorradInnovation, qualitéR1250GS, R18
YamahaPuissance, diversitéMT-09, YZF-R1
HondaFiabilité, accessibilitéCBR500R, Africa Twin
KawasakiSportivité, performanceZ900, Ninja 650
DucatiStyle, prestigePanigale V2, Scrambler Icon

L'engouement pour les modèles vintage à Esvres

La vente d'Esvres s'inscrit dans une tendance plus large d'engouement pour les modèles vintage. Les amateurs de motos recherchent des pièces rares, souvent avec une histoire unique. Cette passion pour l'ancien se rattache au désir croissant de personnalisation et d'individualité dans le monde de la moto.

Pour quel profil d'acheteur ?

Le public de cette vente se compose principalement des passionnés de motos anciennes, des deux roues qui ont marqué leur époque. Ces acheteurs sont généralement plus intéressés par l'histoire et l’authenticité de la machine plutôt que par ses performances contemporaines. Certains voient même ces acquisitions comme de véritables investissements.

La personnalisation des motos vintage

De nombreux acheteurs souhaitent donc adapter ces machines à leur goût. La personnalisation permet à chaque motard d'y ajouter son empreinte, rendant ainsi chaque moto unique. Cela peut inclure des modifications mécaniques, une customisation esthétique, voire même des options de modernisation. Dans ce cadre, des marques comme Aprilia et Ducati offrent de délicieuses possibilités à ceux qui souhaitent adapter des modèles plus anciens aux spécificités modernes.

  • Personnalisation esthétique
  • Modifications de la performance
  • Conversion vers des normes écologiques modernes

Les implications écologiques et réglementaires pour l'acheteur

Avec l'évolution de la législation sur les véhicules, les acheteurs doivent aussi se pencher sur l'aspect écologique. En effet, l'Union européenne a récemment mis en place de nouvelles directives sur le recyclage des motos, ce qui a des implications pour les propriétaires de véhicules anciens. Ces réglementations encouragent la remise en circulation des motos, tout en assurant qu'elles respectent les normes modernes.

Les défis liés à l'acquisition de modèles anciens

Acheter une moto vintage signifie souvent naviguer dans un monde de réglementations complexes. Un modèle sans certificat d'immatriculation, par exemple, peut coûter cher à remettre en conformité. Pour les acheteurs d’Esvres, la connaissance de la législation en vigueur sera essentielle afin d'éviter des erreurs coûteuses.

Les options de mise à niveau écologique

Pour ceux qui considèrent l'achat d'une moto ancienne, il existe de nombreuses options de mise à niveau, permettant de réduire les émissions tout en préservant l'authenticité du modèle. De nombreuses entreprises, notamment dans l'économie circulaire, commencent à proposer des moteurs écologiques adaptés à ces modèles anciens. Ce faisant, elles permettent aux passionnés de motos de conserver l'esprit rétro tout en adoptant une démarche plus responsable vis-à-vis de l'environnement.

Type de mise à jourComparatif des coûtsImpact écologique
Moteur électrique de conversionEntre 3 000 € et 10 000 €Réduction d'émissions
Modification d'échappementEntre 500 € et 1 500 €Impact variable selon les normes
Achat de pièces écologiquesVariable selon le besoinAmélioration de la durabilité

Source: www.caradisiac.com

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Alistair

Qui je suis ? Bonne question.Je suis ce type qu’on entend arriver avant de le voir. Si ça pète, si ça glisse, si ça gueule — je suis probablement dessus. J’ai passé plus de temps à bouffer du bitume qu’à dormir, et franchement, c’est pas plus mal. Ex-journaliste moto, pilote du dimanche qui traîne encore les sliders, et mec un peu trop excité quand une bécane fait plus de 150 chevaux.Je ne suis pas là pour te vendre du rêve en brochure. Les motos, je les essaie comme il faut : sur piste, dans la merde, sous la flotte, ou sur une nationale défoncée, histoire de voir si c’est du costaud… ou juste du marketing sur deux roues. Je râle souvent, je rigole tout le temps, et j’écris comme je parle : sans filtre et sans foutaises.Tu veux des belles phrases corporate et du storytelling LinkedIn ? Va voir ailleurs.Mais si t’aimes l’odeur d’embrayage cramé, les avis francs et les wheelings involontaires, t’es au bon endroit.

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