Essai de la nouvelle moto électrique de Can-Am : une véritable catapulte pour conquérir la jungle urbaine

Dans un monde en pleine mutation, Can-Am a décidé de reprendre son élan avec une passion renouvelée pour la moto. Avec le lancement de ses nouveaux modèles électriques, la Pulse et l'Origin, la marque canadienne cherche à marquer son retour aux sources tout en s'alignant sur les tendances modernes. Ces motos, conçues pour allier performance et mobilité durable, sont visiblement destinées à faire leurs preuves sur les routes et sentiers urbains. Entre un design futuriste et une technologie innovante, les nouveaux modèles semblent avoir de quoi séduire non seulement les passionnés mais aussi une nouvelle génération de motards, potentiellement novices. L’absence de bruit et d’émissions, caractéristique des moteurs électriques, pourrait bien transformer nos trajets quotidiens en véritables moments d’aventure. Découvrez en détail les promesses de ces machines révolutionnaires.

Le retour de Can-Am dans le segment des motos électriques

Can-Am est un nom qui évoque souvent l'univers des trois-roues et des véhicules tout-terrain, mais peu savent qu'avant de se concentrer sur ces véhicules récréatifs, la marque avait fait ses débuts en tant que fabricant de motos de cross. Une quarantaine d’années plus tard, on assiste à un retour aux racines avec un double lancement : la Pulse et l'Origin. En s'aventurant dans le domaine de la moto électrique, Can-Am souhaite non seulement renouer avec son passé, mais aussi se positionner sur un marché en plein essor, celui de la mobilité durable.

Le choix d'une motorisation 100% électrique n'est pas anodin. Alors que certaines marques hésitent encore à franchir le pas, Can-Am prend des risques calculés pour se différencier dans un paysage où l'énergie verte devient impérative. La majorité des motos proposées sur le marché se concentrent sur les moteurs thermiques, mais Can-Am semble avoir compris que l'avenir appartient à l'électricité, tant sur le plan écologique que technologique.

Se relancer dans un secteur particulièrement compétitif nécessite d’apporter quelque chose de sensiblement innovant. Le design de ces deux modèles en est une preuve. Un mélange de performance et de style, où chaque courbe et détail a été soigneusement pensé pour séduire un public en quête de sensations fortes tout en privilégiant un usage responsable de la route. D'autant plus que l'autonomie, une des inquiétudes majeures des usagers de motos électriques, a été améliorée pour répondre aux exigences des trajets urbains.

Un Design Futuriste pour la Can-Am Pulse

La Pulse se distingue par sa silhouette audacieuse, un mélange astucieux de lignes modernes et d’éléments rétro. Le modèle de notre essai, une déclinaison spéciale nommée '73, rend hommage à l'héritage de Can-Am tout en intégrant des fonctionnalités contemporaines. Son coloris gris mat, agrémenté des insignes « 73 », lui confère un style unique. Avec un petit saute-vent et des bandes LED intégrées au phare, la Pulse ne passe pas inaperçue dans la jungle urbaine.

Mais ce n'est pas tout. Lorsqu'on s'approche de la moto, on découvre des caractéristiques fonctionnelles qui rendent son utilisation quotidienne agréable. Un vide-poche de 1,7 litre, avec un port USB, est présent dans le réservoir, bien qu’il soit peut-être un peu juste pour les longs trajets. La double selle, bien que confortable sur de courtes distances, présente un inconvénient : il est impossible de cumuler un porte-bagages et un passager. Cela représente un choix délicat pour ceux qui espèrent utiliser la moto pour des déplacements plus longs ou des sorties en duo.

• Coloris gris mat spécial '73
• Réservoir avec vide-poche et port USB
• LED intégrées pour un look moderne
• Selle confortable mais choix limité entre passager et bagages

Les performances de la Can-Am Pulse sur route

La Pulse est présentée comme une véritable catapulte, propulsant le pilote à des vitesses impressionnantes. La marque vante des performances de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, une promesse d'accélérations fulgurantes qui séduira les amateurs de sensations fortes. Sur le terrain de jeu de notre essai, les routes sinueuses à l'est de Salzbourg ont confirmé cette réputation.

Cette moto électrique ne se contente pas d'être rapide ; elle se distingue également par sa légèreté, pesant environ 177 kg. Cette agilité, couplée à un cadre rigide grâce à la batterie intégrée, favorise un comportement dynamique sur la route. Les différents modes de conduite, comme Eco, Rain, Normal et Sport+, permettent au pilote d'adapter la réponse à l'accélérateur selon les conditions climatiques et le niveau de confort souhaité. Dans les conditions humides que nous avons rencontrées, le mode pluie s’est révélé particulièrement efficace.

Il est aussi important de mentionner la technologie de freinage régénératif, qui permet de récupérer de l'énergie lors des décélérations. Cette fonctionnalité, associée à une poignée de gaz inversée pour le freinage, constitue une première expérience intuitive pour les nouveaux utilisateurs de la moto électrique. Toutefois, le frein avant pourrait bénéficier d'un peu plus de mordant.

Une concurrence rude et une stratégie de prix

Face à la Pulse, le marché des motos électriques voit déjà quelques acteurs bien établis, notamment Zero Motorcycles, qui propose des modèles similaires avec des caractéristiques de batterie différentes. La Pulse est disponible à partir de 15 999 € pour la version de base, tandis que la version spéciale '73 est proposée à 18 299 €. Bien que ces prix soient jugés premium, ils peuvent être justifiés par les innovations technologiques et le design audacieux.

En comparaison, la Zero Motorcycles S, bien qu'un peu plus chère à 17 545 €, offre une batterie supérieure de 14,4 kWh, ce qui pourrait attirer ceux qui recherchent une autonomie plus importante. Cependant, la Pulse présente l'avantage de la légèreté et d'une recharge plus rapide, ce qui en fait un choix compétitif dans cette catégorie.

• Pulse : 15 999 € (version 125 cc) et 18 299 € (version '73)
• Zero Motorcycles S : 17 545 € avec une batterie de 14,4 kWh
• Moto avec un excellent rapport poids / performance

Avis des utilisateurs et retours d'expérience

Les premiers essais de la Pulse dans divers environnements ont été généralement bien accueillis. Les utilisateurs notent souvent la sensation de sécurité et le confort de conduite qu'offre cette moto électrique. La combinaison d’un bon positionnement de conduite et d’une ergonomie soignée fait que de nombreux pilotes, qu'ils soient novices ou expérimentés, se sentent à l'aise.

Cependant, certains retours pointent également des éléments à améliorer. La nécessité de choisir entre bagages ou passager a été mentionnée par plusieurs utilisateurs comme un inconvénient notable. De plus, quelques détails concernant les finitions plastiques sont jugés comme décevants, compte tenu de l'étiquette premium du produit.

En somme, la Pulse semble offrir un surprenant équilibre entre design, performance, et utilisation pratique, tout en se positionnant comme un outils efficace pour une mobilité durable au cœur des villes de demain. Un choix judicieux pour quiconque souhaite faire un pas vers l'avenir des deux-roues.

Source: www.numerama.com