Ventes de motos et scooters en 2025 : vers un repli du marché ?

Le marché des motos et scooters en France en 2025 présente des évolutions marquantes, mettant en évidence une tendance à la correction après des années de hausse. Avec un total d'immatriculations de 224 186 unités, soit un recul de 16,1 % par rapport à 2024, le secteur des deux-roues motorisés semble entrer dans une phase délicate. Plusieurs facteurs ont œuvré à cette situation : l'échéance de la norme Euro 5, les conditions économiques difficiles et la concurrence des modes de transport alternatifs, notamment les vélos électriques et les trottinettes. Dans ce contexte, le maintien de la mobilité sur deux roues se révèle cependant essentiel, tant pour des raisons pratiques qu'écologiques.

Les prévisions pour l'avenir laissent entrevoir une possible stabilisation du marché, même si le climat actuel invite à la prudence. Les constructeurs s'adaptent, tout en explorant de nouvelles niches, notamment dans le secteur de la moto électrique, et tentent de répondre aux attentes d'une clientèle de plus en plus soucieuse du respect de l'environnement face à un pouvoir d'achat en déclin. Reste à voir comment ces dynamiques influenceront les ventes à l'avenir, alors même que les consommateurs recherchent des alternatives à des prix de plus en plus compétitifs.

Coup d'arrêt sur le marché moto en Europe

Les chiffres récents révèlent une réalité difficile pour le marché des motos en Europe. Avec un recul de 16,1 % des ventes en 2025, les immatriculations peinent à maintenir leur niveau précédent. Ce déclin s'explique principalement par l'anticipation du passage à la norme Euro 5+, qui a conduit à une forte poussée des immatriculations dans l'année précédente, créant ainsi un effet de rebond artificiel.

Le phénomène n'est pas l'apanage de la France : d'autres pays européens ressentent également ces effets. L'incertitude géopolitique et un pouvoir d'achat en berne ont conduits les consommateurs à reporter ou renoncer à l'achat de nouveaux deux-roues motorisés. En ce sens, on assiste à un double phénomène où le besoin de mobilité croissant s'oppose à des freins économiques significatifs.

Selon les analyses de la CSIAM, le marché de la moto pourrait cependant retrouver une certaine stabilité à moyen terme, grâce à des efforts commerciaux de la part des constructeurs et une communication renforcée autour des avantages des deux-roues, tant en milieu urbain qu'en milieu périurbain.

Les grosses cylindrées : un soutien inattendu

Dans ce contexte difficile, les grosses cylindrées (plus de 125 cm³) ont su maintenir une certaine résilience, représentant 57 % des immatriculations avec 127 000 unités vendues. Bien que celles-ci aient affiché une baisse de seulement -12,8 %, elles demeurent le socle sur lequel repose le marché.

Ce phénomène peut s'expliquer par le profil des acheteurs : des passionnés en quête de loisirs et de voyages, qui considèrent la moto comme un mode de vie. Ces consommateurs fidèles continuent de soutenir le marché, attirés par des offres variées allant des modèles haut de gamme aux autres plus accessibles, favorisant ainsi une attractivité durable malgré la tempête économique.

Les marques se diversifient pour répondre à cette demande. Des configurations récentes, intégrant des technologies avancées, contribuent à l'essor de la clientèle. Les modèles proposent désormais davantage de sécurité, de confort et de connectivité, attirant des consommateurs intéressés par des véhicules polyvalents.

Un été en pente douce pour les ventes de motos et scooters en France

L'été 2025 a été marqué par une légère contraction des ventes, se traduisant par 19 202 immatriculations en juillet, soit une baisse de -2,8 % par rapport à l’année précédente. Bien que ce chiffre puisse paraître modeste, il témoigne d'une tendance générale vers un repli du marché. Les scooters de plus de 125 cm³ montrent des signes de résistance, atteignant des performances encourageantes malgré une période de transition.

Les raisons de ce ralentissement sont multiples. Tout d'abord, les frais liés à la possession d'un véhicule augmentent, en particulier les taxes associées à la motocyclette, comme le contrôle technique obligatoire et le stationnement en milieu urbain. De plus, une partie des acheteurs potentiels choisit d'opter pour des alternatives comme les vélos électriques et les trottinettes, qui sont souvent perçues comme plus avantageuses financièrement et écologiquement.

La palme des ventes se joue notamment entre les modèles de milieu et haut de gamme, où des marques ont su tirer leur épingle du jeu. Par exemple, on note une nette amélioration des ventes pour certaines marques chinoises qui commencent à bousculer les leaders du secteur. Les consommateurs, en quête de bon rapport qualité-prix, se montrent plus disposés à explorer ces nouvelles offres. La compétition est donc en cours, et le marché se pragmatique.

Marché deux roues France : chiffres et tendances 2025

Les ventes de motos et scooters en France, à l'aube de 2025, témoignent d'un recul global de -7 % sur les neuf premiers mois de l'année par rapport à 2024. Cette effritement affecte tous les segments, bien que les cyclomoteurs soient les plus touchés, enregistrant une chute de -28,5 % avec seulement 46 019 immatriculations. Le segment des 125 cm³ n'est pas épargné non plus, affichant une diminution de -18,6 %.

• Grosses cylindrées (125 cm³ +) : 127 000 unités, -12,8 %
• Cyclomoteurs (≤ 50 cm³) : 46 019 unités, -28,5 %
• 125 cm³ : 46 141 unités, -18,6 %

Le marché évolue dans un climat économique tendu, où les consommateurs remettent en question leurs choix d'achat. Ce repli est également exacerbé par la perception selon laquelle le maintien des deux-roues à moteur devient moins attractif dans les grands centres urbains, où les infrastructures pour le véhicule électrique et les alternatives de transport doux continuent de s'étendre.

Bilan ventes moto et scooter 2025 : un marché en déclin

En 2025, le marché français des motos et scooters se retrouve dans une position peu enviable. Les ventes affichent un repli prononcé, même si le deux-roues motorisé reste une solution de mobilité privilégiée, notamment pour les trajets quotidiens. Les raisons de ce déclin sont à la fois environnementales et économiques. D'une part, les nouvelles régulations et normes rendent la possession d'un véhicule plus coûteuse et complexe.

Comme l'indiquent les statistiques, les modèles électriques de moto et scooter souffrent d'une chute significative, avec une baisse de -33,4 % pour les 50 cm³ et jusqu'à -79,5 % pour les tricycles électriques. L'émergence de la mobilité douce et l'attrait croissant pour des solutions de transport moins polluantes ces derniers temps ont également eu un impact.

Les consommateurs, face à des choix variés, s'orientent de plus en plus vers des véhicules qui répondent à des critères de durabilité et des coûts d'exploitation réduits. Cela amène les constructeurs à s'adapter en diversifiant leur offre et en misant sur des modèles plus respectueux de l'environnement. À ce titre, la CSIAM prépare même une campagne de communication pour promouvoir les deux-roues urbains, soulignant l'importance de ce mode de transport pour l'avenir des villes.

Vers un avenir meilleur ? Perspectives pour 2026

La situation actuelle du marché des deux-roues motorisés en France invite à une réflexion sur les options futures. En surveillant les tendances et en prenant en compte les retours des consommateurs, des acteurs du secteur commencent à évoluer. La norme Euro 5+ pourrait servir d'opportunité pour réajuster l'offre en mettant l'accent sur des technologies moins polluantes.

Pour 2026, la CSIAM anticipe un retour à plus de stabilité, entraîné par une intensification des efforts commerciaux et une communication renouvelée autour des avantages d'opter pour des deux-roues. Une nouvelle version d’un livre blanc sur le deux-roues urbain est en préparation, accompagnée d'une campagne de sensibilisation prévue pour juin 2026.

Au-delà des ajustements réglementaires, la clé de la réussite pourrait dépendre de la capacité des marques à répondre aux attentes des consommateurs, en mettant au premier plan la mobilité non seulement comme un choix économique, mais aussi comme une solution adaptée aux défis environnementaux auxquels nous faisons face. Ce sont ces éléments qui détermineront si le marché des motos et scooters parviendra à inverser la tendance.

Source: motomag.com