Marché moto-scooter 2025 : bilan des meilleures ventes, un véritable désastre !

Nous voici en 2026, et il est temps de dévoiler un panorama troublant du marché des deux-roues en 2025. Les tendances de l'année écoulée sont marquées par des baisses significatives, exacerbées par des facteurs économiques défavorables et des réglementations compliquées comme l'Euro 5+. Malgré des nouveautés prometteuses, le marché semble avoir été happé par une spirale négative. Décembre 2025 a enregistré des chiffres alarmants, avec une diminution drastique des immatriculations, illustrant ainsi un marché en proie à des difficultés sans précédent. Dans cet article, nous explorerons les chiffres, les tendances marquantes et les conséquences de cette année chaotique.

Analyse générale du marché moto-scooter en 2025

Le marché des deux-roues en 2025 a été marqué par une chute brutale des immatriculations. Pour contextualiser, on note un effondrement de 14,5% à la fin de l'année, atteignant un seuil alarmant après une hausse intrigante en 2024. Ce dernier avait été trompeusement positif, grâce à des immatriculations tactiques réalisées en décembre, qui ont crée une sorte de bulle. La tendance de l'année 2025 révèle uniquement que le marché a payé un lourd tribu pour ces manœuvres.

Dans le détail, décembre 2025 s'est soldé par une baisse spectaculaire de 50,4% des immatriculations, avec seulement 9 637 véhicules enregistrés, contre 19 427 en décembre 2024. Cette chute a été alimentée par les contraintes imposées par la norme Euro 5+, qui a fait grimper la tension parmi les constructeurs. Ils ont dû conclure des ventes à tout prix pour ne pas perdre leur quota de modèles conformes. Cela a rendu la dynamique mensuelle de 2025 particulièrement volatile, illustrée par une série de mois tous déficitaires.

Les principales causes de ce désastre

Analyser l'échec du marché des motos et scooters en 2025 requiert de comprendre plusieurs facteurs. La première cause manifeste est la pression réglementaire. Avec l'arrivée de l'Euro 5+, de nombreux modèles ont dû être rapidement adaptés ou retirés du marché. Ce changement abrupt a perturbé l'industrie, forçant les fabricants à jongler avec des stocks considérables de modèles Euro 4 dont la vente se voyait menacée.

D'autre part, la conjoncture économique mondiale a aussi joué un rôle crucial dans cette dégradation. La hausse des coûts de fabrication et les difficultés d'approvisionnement ont pesé sur la rentabilité. C'est en mars, par exemple, que le marché a commencé à sentir la nécessité de cette adaptation, entraînant une chute de 18,2% des immatriculations. D'autres mois ont suivi cette même tendance, illustrant la capacité d'adaptation du marché face aux difficultés.

Un autre aspect à ne pas négliger est la consommation changeante des utilisateurs. L'attrait croissant pour les véhicules électriques et les nouvelles technologies a eu un impact sur les ventes traditionnelles de motos thermiques. La part des immatriculations de modèles électriques avait initialement connu une belle croissance, mais en 2025, elle s'est aussi contractée, indiquant une saturation du marché et une compétition accrue.

Les chiffres clés : un regard détaillé sur les ventes

Pour une vision claire des performances commerciales, il est essentiel de plonger dans les chiffres. Durant l'ensemble de l'année 2025, les immatriculations des motos de 125 cm3 et plus s'élevaient à 173 282 unités, un chiffre en baisse de 14,5%. Cette catégorie a été particulièrement touchée par un recul des ventes de modèles traditionnels : les scooters et les cyclos ont également enregistré des chutes significatives.

Ce tableau illustre la tendance générale de ces catégories. En décembre, les chiffres se sont autant détériorés que révélateurs de la situation. Les immatriculations des scooters ont chuté de 36,5%, et les cyclos de 55,7%. Les modèles électriques, loin d'être les solutions miracles, ont également subi des baisses, soulignant l'existence d'autres obstacles à la croissance de ce segment.

Les meilleures ventes : une lutte pour exister

En examinant les meilleures ventes de l'année, on constate que la compétition reste serrée, mais défavorable. Parmi les meilleures ventes de motos, la BMW R 1300 GS s'est une fois de plus hissée en tête avec 3 681 unités vendas, malgré un recul de 20,4% par rapport à l'année précédente. Suivant de près, la Honda Hornet CB750 a également vu ses ventes diminuer de 19,3%.

Les modèles qui ont réussi à maintenir des performances relativements stables sont rarissimes. L'un des rares à avoir vu ses éléments croître est le Yamaha Tracer 9, dont les ventes ont augmenté de 2,6%. Cela indique non seulement une affinité des clients avec la marque, mais aussi un intérêt marqué pour les innovations introduites dans cette gamme spécifique.

Aussi, il est intéressant de noter que le secteur des scooters, bien que touché, conserve ses valeurs sûres. Le Honda Forza 125 et le Yamaha Xmax 125 ont trouvé leur place à nouveau parmi les meilleures ventes tout en présentant une légère baisse ou une stagnation. Cela met en lumière le fait que même dans un marché morose, certaines marques et modèles parviennent à capter l'attention des utilisateurs, fournissant des repères stables dans un environnement fluctuant.

Les conséquences sur les acteurs du marché

Le tumble du marché en 2025 n'a pas seulement impacté les statistiques, mais a également eu des répercussions profondes sur les acteurs du secteur. Des constructeurs historiques comme Honda et Yamaha, malgré leurs réussites traditionnelles, ont été contraints de réévaluer leurs stratégies de productions et d'innovation. La menace de perdre des parts de marché face à des fabricants émergents, notamment des marques chinoises, force une vigilance accrue.

Des nouveaux acteurs comme CFMoto ont vu leurs ventes exploser, augmentant de 95,1%. Cela pose une question essentielle : comment les marques traditionnelles peuvent-elles réagir pour ne pas se laisser distancer ? Elles doivent non seulement diversifier leur offre, mais aussi se concentrer sur la durabilité et les technologies de pointe.

En parallèle, les petites entreprises et les concessions subissent une pression accrue devant la baisse de la demande, ce qui pourrait mener à des fermetures. Le dynamisme du secteur secondaire, crucial pour l'émulation de l'économie locale, est mis en péril. Ce désastre aura des ramifications à long terme que l'on ne peut minimiser.

Une réflexion sur l'avenir du marché des deux-roues

Face à cette réalité accablante, une question se pose : que nous réserve l'avenir du marché moto-scooter ? Les constructeurs devront impérativement s'adapter pour renouveler leur offre, en tenant compte des attentes changeantes des consommateurs, notamment vers des solutions plus écologiques. Il est essentiel d'engager des initiatives pour tirer parti des nouvelles technologies et, surtout, fournir plus d'options accessibles, engageant des segments de clientèle diversifiés.

Une analyse des marchés étrangers, ainsi qu'un ajustement au niveau de la production, peuvent également permettre une réduction des coûts. En parallèle, un allègement des régulations pourrait également soutenir le secteur. Enfin, une dynamique plus collaborative avec les startups technologiques pourrait favoriser la naissance d'innovations réellement performantes.

En somme, un coup d'œil optimiste sur l'avenir pourrait peut-être desserrer l'étau de ce désastre actuel. Des alliances stratégiques ainsi que des innovations orientées vers la durabilité pourraient très bien changer la donne pour 2026.

Source: www.motoservices.com